奥地利交通部积极推动位于首都维也纳的新洛鲍隧道项目。该项目计划建设一条8.2公里长的新隧道，连接城市东南部并穿越多瑙河，属于S1项目的一部分。S1项目耗资27亿欧元，旨在缓解拥堵、缩短市内驾驶者行程时间，分流重型卡车，避免其进入市区，提升城市内易受伤害道路使用者的安全性。

不过，该项目争议巨大。其路线穿过2300公顷的洛鲍国家公园，该公园隶属多瑙 - 奥因国家公园，还是联合国教科文组织生物圈保护区。强大的环境反对力量涌现，奥地利绿党发起法律挑战，致使项目在2021年停工。

近期，一项新裁决让项目第一阶段工作得以重启。奥地利道路公司Asfinag将承担新连接路段建设费用，首个项目是新建高速公路互通匝道，2026年动工，预计成本5亿欧元。但洛鲍隧道本身若获批，建设将于2030年启动。奥地利交通运输部称，隧道方案会让S1公路在60米深的地下穿过国家公园区域，上方区域保持原样，不会威胁国家公园。然而，环保人士仍担忧施工扰动及交通排放问题。

实际上，该项目最初计划在2001年提出，内容是建造第六座横跨多瑙河的桥梁，后因环境等因素被否决。关键词：海外工程、国际工程施工

新的S1连接线全长19公里，双向各两条车道。除了备受争议的隧道部分，其地表部分也争议不断，同样遭到环保人士批评。这些地表路段包括连接Raasdorf和Seestadt交汇处的4.6公里路段，以及横跨维也纳 - 多瑙施塔特、连接Sudosttangente和S1的3.2公里路段。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷