在区域交通一体化加速推进的时代浪潮中，高铁建设宛如强劲引擎，驱动着城市与城市间的紧密相连和经济版图的持续拓展。近日，长九高铁的推进传来突破性进展，犹如一颗投入平静湖面的石子，激起层层涟漪，引发了湘赣两省乃至全国对于区域交通新格局的热切关注。这条高铁通道的线路，正以蓬勃之势，勾勒出一幅区域交通发展的崭新蓝图。

长九高铁的推进迎来突破性进展。湘赣两省间除了已建成的沪昆高铁和在建的长赣高铁外，有望再新增一条时速 350 公里高铁通道。根据平江县今年 9 月在《问政湖南》栏目中的公开回复，截至当时，长九高铁已正式纳入长株潭轨道交通规划，并且成功获得国家发改委批准，这也为项目后续的推进奠定了坚实基础。

目前，湖南和江西两省正以此为契机，积极协同发力，全力争取将长九高铁纳入国家中长期及“十五五”铁路规划。只有进入国家层面的铁路发展规划，项目才能真正具备开工建设的前提，这也是当前长九高铁推进过程中亟待突破的重要节点。

湖南方面，就在今年 8 月底，湖南省发改委发布了《关于 2025 年重大投资项目前期工作经费拟支持项目的公示》，其中就包括长沙至九江高铁项目，湖南段预估总投资约 244 亿元。长九高铁是长沙打造“米字型”高铁枢纽的重要项目，亦是湖南省争取纳入国家中长期规划最有希望的项目之一。在长赣高铁长沙枢纽的规划中，已预留了在长沙开福区接轨的条件，可同时双接长沙西站和长沙南站。湖南段规划推荐线路途径岳阳市平江县，并在九江接已纳入规划的池九高铁，可弥补长沙东北向路网空白，形成至南京、长三角方向的高铁新路径。

江西方面，项目有望经过的相关地市也在近两年启动了线路方案研究。江西段目前有经九江修水、武宁的北线和经宜春铜鼓、宜丰的南线两个方案。2023 年底，宜春市宜丰、铜鼓两县启动了长沙至南昌（九江）铁路宜丰、铜鼓境内线站位方案研究；2024 年 9 月，九江市启动了九江境内的方案研究。而南昌市亦将长昌（九）高铁纳入了推进重点，旨在将线路引入南昌枢纽，构建长沙至南昌、九江高铁双通路，并形成沪昆高铁的辅助通道。关键词：高速工程，高速施工

长九高铁，承载着湘赣两省对于区域交通升级和经济协同发展的殷切期望，正站在新的历史起点上蓄势待发。从目前来看，长九高铁的线路走向及站点设置沿线各地都在争取中，具体需待项目纳入国家中长期及五年规划并启动可行性研究后才能最终确定，这意味着其前行之路仍有诸多挑战与变数。然而，湘赣两省积极协同的坚定决心、各地市踊跃参与的热情，都让我们有理由相信，在不久的将来，长九高铁必将冲破重重阻碍，顺利落地实施，成为连接湘赣大地、贯通长三角区域的重要交通动脉，为区域经济的高质量发展注入源源不断的动力，书写出区域交通建设的壮丽新篇。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷