2025年11月28日12时13分，成都国际铁路港，随着X8086次中欧班列鸣笛启程驶向波兰马拉舍维奇，中欧班列累计开行量正式突破12万列大关。这条横跨亚欧大陆的钢铁丝路运行十余年来，累计发送货物货值已超过4900亿美元，成为中国与共建一带一路国家经贸往来的重要纽带，标志着中欧班列高质量发展迈上新台阶。

通道网络全面拓展，构建亚欧大陆新动脉

从最初的试运行到如今常态化运营，中欧班列已构建起覆盖亚欧大陆的立体化物流网络。在中国境内，94条时速120公里的图定线路通过西、中、东三大通道，经由阿拉山口、霍尔果斯等六大口岸延伸出境；在境外形成北、中、南三线并行发展的格局，并与铁海联运、铁公联运高效衔接，构建起东接东亚、东南亚，西达波罗的海、黑海的通道体系。

目前，中欧班列已通达欧洲26个国家232个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，形成了一张贯通东西、连接南北的国际物流网络。波兰边境小城马拉舍维奇因中欧班列跃升为欧盟重要物流枢纽，德国杜伊斯堡吸引上百家物流企业落户，新增就业岗位超2万个，生动体现了通道建设带来的区域发展效应。

运营效能持续提升，创新服务赋能高质量发展

中欧班列在运输组织、通关效率、枢纽建设等方面不断创新突破。时速120公里班列最大编组增至55辆，运力提升10%；95306 “数字口岸”系统与“铁路快通”模式协同发力，将口岸通关时间从半天缩短至最快几分钟；全国14个集结中心开行班列占比达87%，推动运输模式从点到点向枢纽对枢纽转变。

服务能力实现质的飞跃，运送货物品类从最初的电子产品、日用百货拓展到53个门类、5万多种商品。特别是通过技术创新成功解决了新能源汽车、锂电池等特种货物铁路运输难题，使中国制造的新三样产品得以高效运往欧洲市场。成都长城开发科技股份有限公司的实践颇具代表性：通过中欧班列运输智能电表，运输时间从海运的60多天缩短至30天左右，大幅提升了企业国际竞争力。

产业链深度融合，打造区域发展新引擎

中欧班列不仅是一条物流通道，更成为推动区域产业升级和经济发展的重要引擎。在重庆，中欧班列带动外向型产业年均增长约30%；西安依托班列优势吸引千亿级电子信息产业西迁。国际产业链合作也日益深化，TCL在波兰罗兹的加工厂与成都生产基地形成紧密的跨洲产业协作，实现了电视机核心组件的高效流通与组装。

班列+超市等新业态应运而生，西班牙红酒、荷兰奶酪、中国智能家电等优质商品通过这条通道进入彼此市场，惠及沿线国家民众生活。中欧班列正从单纯的运输通道，转变为促进贸易往来、产业协同和人文交流的综合性平台。关键词：陆港物流新闻网、中欧班列

站在12万列的新起点，这条钢铁丝路将继续承载着共建一带一路的美好愿景，以更加高效、智能、绿色的运行姿态，为促进亚欧大陆互联互通、推动构建开放型世界经济注入持久动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷