2026年5月9日10时，郑州圃田站，X8037次中欧班列缓缓驶出，开往德国汉堡。这一声汽笛，标志着中欧班列累计开行正式突破13万列，发送货值超5200亿美元。从2011年首列开出到如今日均运行超30列，中欧班列用15年走完了一条亚欧大陆桥。

22个全程时刻表班列领跑

通道拓展是第一张王牌。境内形成西、中、东三大通道，铺画时速120公里图定线路93条；境外北、中、南三线并行，南通道中欧班列已常态化开行，2026年前4月累计219列，同比猛增55%。更关键的一步是跨波罗的海铁海联运测试成功——经俄罗斯圣彼得堡直达汉堡港，线路再多一维。

目前国内129个城市开通班列，通达欧洲26国235个城市、亚洲11国超100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。最大编组扩至55辆、牵引质量3000吨，六大口岸日均交出50.4列，同比增长21%。14个集结中心城市开行量占全国83%，干支结合、枢纽集散格局已成。

去回程基本均衡，综合重箱率稳定100%。每周9座中国城市与6座欧洲城市间稳定开行22列全程时刻表班列，平均单柜货值增加41%，截至4月底累计突破1700列。通关最快压缩至30分钟以内，境内外运输价格较开行初期降了四成以上。

5万种商品串起两大市场

货物结构在变。汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值产品已成出口主力，欧洲的木材、纸浆、特色农产品则源源不断进入中国。货物品类达53个门类、5万多种，中欧班列早已不是运箱专列，而是一条流动的国际供应链。

制度创新同步跟进。铁路多式联运提单实现"一单到底、便捷结算"，电子施封锁做到全程追踪、破封报警，境外还箱堆场拓展至17个国家。陆路启运港退税、回程运费分摊扣减等政策落地，企业成本进一步压降。国铁集团每月发布高质量发展指数，从数量规模、运行质量、口岸畅通、货源质量四个维度给班列体检。关键词：物流贸易、中欧班列

13万列是里程碑，更是起跑线。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/程丽婷