安哥拉交通部于2025年12月5日正式启动一项为期30年的重大特许经营权招标，旨在吸引全球私营资本全面运营和维护关键的纳米贝走廊。这条以855公里长的莫卡梅德斯-梅农盖铁路为核心的运输大动脉，连接着纳米贝港与安哥拉南部矿产富集的内陆地区，其成功运作有望成为推动安哥拉经济多元化与区域互联互通的又一里程碑。

资源走廊的战略野心

纳米贝走廊的潜力，首先根植于安哥拉南部丰沛的矿产资源。走廊所穿行的莫卡梅德省及邻近的胡伊拉省等地，蕴藏着大量铜、锰、铬、锡、铁矿和钻石等矿产。以胡伊拉省的卡辛加铁矿项目为例，其已计划通过这条铁路将铁矿精矿运至纳米贝港的萨科马尔码头，再出口至亚洲市场，初期年出口量即超百万吨。安哥拉政府的愿景极为明确：通过提升这条走廊的运输效率，将铁路年货运量从目前约20万吨的低水平，在特许经营实施约10年后提升至约500万吨。

从基础设施到一体化运营

为实现这一目标，本次招标超越了单一铁路运营，是一个涵盖港口、码头、支线乃至未来扩建的一揽子计划。中标运营商将负责管理纳米贝港、萨科马尔矿产码头及阿里姆巴物流码头，并可建设通往维拉、库邦戈等矿产区的支线。尤为引人注目的是，特许经营权包含了设计和建设新铁路段的权利，特别是未来连接纳米比亚与赞比亚的跨境路段。若成功实现延伸，特许经营期可再获20年延长，这为运营商绘制了一张参与构建跨越多国物流网络的长期蓝图。

对标成功模式与中国的角色

安哥拉交通部长曾表示，希望复制该国另一条战略通道——洛比托走廊的成功经验。该走廊因引入国际运营商并获多方融资而焕发活力，印证了市场化运营对激活基础设施价值的巨大作用。在纳米贝走廊的过往历史中，中国企业已打下坚实基础：中国昊远集团曾于2007至2015年间承建了该铁路耗资13.1亿美元的大修工程。近年来，中国装备也在持续助力安哥拉铁路升级，例如天津企业交付的先进养护设备，曾使其铁路维护效率提升3倍以上。可以预见，具备资金、技术和经验优势的中国企业，在即将于2026年5月4日截止的本次全球招标中，将是强有力的竞争者之一。关键词：国际新闻、交通新闻

超越运输的经济催化剂

纳米贝走廊的重新激活，其意义远超物流本身。它直接服务于安哥拉减少对石油依赖、发展采矿和农业的国家战略。同时，它与南部非洲发展共同体推动区域一体化的目标高度契合，一旦与纳米比亚铁路网成功对接，将形成一条贯通非洲大陆南部的现代化物流通道，有力促进跨境贸易与经济发展。这条走廊的未来，不仅关乎安哥拉一国的资源出口，更可能重塑南部非洲的区域经济版图。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷