轰隆作响的挖掘机和城市蓝图，早已在曼谷北郊与西郊铺开。随着泰国政府按下2026年交通投资的加速键，两大延伸段共计29.3公里的红线通勤铁路，正从图纸全速驶向现实，为这座东南亚大都会的未来动脉注入新活力。

两条动脉，连接关键区域

本次招标的核心是两条具体延伸线路。第一条是兰实—法政大学（兰实校区）延伸线，全长8.84公里，共设5座车站。线路穿行于巴吞他尼府的核心地带，途经巴吞他尼市、塔尼亚武里县和空銮县，终点直达学术重镇——法政大学兰实校区。其总投资额约为64.73亿泰铢。第二条是诗丽叻—达灵占—沙拉亚延伸线，其长度与投资规模更为显著，全长20.5公里，设8座车站，投资约151.76亿泰铢。该线路将从现有的达灵占站向西延伸至沙拉亚区域，并特别分出一条支线连接诗丽叻，旨在完善西部城区的网络覆盖，服务更密集的居住区和潜在增长区。

2026年旗舰，完善网络关键拼图

泰国交通部已明确，红线延伸线项目被列为2026年重点推进的轨道交通旗舰项目，其带动的直接投资规模超过200亿泰铢。它的意义远不止于两条新线路。该工程是“曼谷都市铁路第二阶段总体规划（M-MAP2）”的关键组成部分。同期，M-MAP2框架下还包括连接轻红线与深红线的“缺失环节”工程，长约25.9公里，投资额达349.5亿泰铢。这些项目共同作用，旨在彻底打通现有铁路网络的断点，形成更高效、连贯的都市通勤圈，提升整体公共交通运力与可靠性，是解决曼谷长期交通拥堵问题的战略性举措。关键词：交通新闻、交通新闻资讯

万亿投资，交通基建全面提速

红线延伸线的启动并非孤立事件，它置身于泰国大规模基础设施升级的浪潮之中。泰国交通部为2026财年划拨了首批超过2650亿泰铢的巨额预算，其中高达2340亿泰铢将直接用于投资性支出。这些资金将用于加速推进一系列重点交通工程，并计划在本财年内分阶段启动招标。在轨道交通领域，与红线延伸线并列的重点项目还包括：中泰高铁二期工程、全国双线铁路二期建设项目。这标志着泰国陆路交通网络正同时向城市内部通勤效率提升与区域间高速互联互通两个维度，发起全面革新。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网企业宣传栏目编辑/高雪