2026年1月5日，南通市公共资源交易平台接连发布两项重磅招标公告，标志着备受关注的南通新机场及其配套枢纽工程进入实质性推进新阶段。根据公告内容，这座定位为上海国际航空枢纽重要组成部分的国家级区域枢纽机场，已明确计划于2027年全面开工建设。与此同时，沪渝蓉沿江高铁也计划在同年开通运行，两大交通动脉的建设时序紧密衔接，为构建长三角现代化综合交通运输体系奠定坚实基础。

南通新机场选址通州区二甲镇，规划控制范围约140平方公里。其规模堪称超级工程：规划建设两条长3600米的跑道，含一条最高等级的4F级跑道及52万平方米航站楼。设计目标雄心勃勃，预计到2035年，可实现年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量50万吨，远期更具备扩容至8000万人次的潜力。这一定位与规模，不仅将重塑长三角地区的航空格局，成为区域发展的跨江融合新动力源，也将极大提升南通在区域经济版图中的地位。

打造长三角城际十字路口

与机场主体工程同步招标推进的，是实现空铁无缝换乘的关键载体——海门北站综合交通枢纽项目。该站位于海门区三星镇，地理位置优越，距海门市区约13公里、通州城区约11.5公里，将成为服务多区及南通主城东部区域的核心交通节点。

海门北站的设计核心在于与新机场形成高效空铁联动。通过规划建设GTC，高铁站与机场航站楼将实现无缝联通。未来，旅客从海门北站下车后，换乘地铁等交通方式，预计仅需约10分钟即可直达机场航站楼，极大提升了换乘效率与出行体验。随着2027年沪渝蓉沿江高铁的开通，海门北站将一举跃升为长三角城际铁路网中的重要十字路口。从这里出发，1小时左右即可直达南京、杭州等长三角核心城市，为区域间人流、物流的高效流动提供强大的核心支撑。关键词：基建工程、航空、高铁

南通新机场与海门北站综合枢纽的协同建设，是南通把握重大战略机遇、提升城市能级的关键举措。这一空铁一体化超级枢纽的建成，不仅将彻底改写南通乃至苏北地区的交通格局，更将为南通深度融入长三角一体化发展、打造新的经济增长极注入前所未有的强劲动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷