在新疆哈密和兵团第十三师的广袤戈壁上，一条连接数十亿吨煤炭储量的钢铁长龙正沿着初步设计的蓝图向前推进。

近日，新疆生产建设兵团公共资源交易平台再次发布公告，三淖驿铁路初步设计咨询三标段中标候选人为国家铁路局规划与标准研究院，标志着这条货运铁路全线初步设计工作进入收尾阶段。

同时，项目发布了 《环境保护监理及监测》招标公告，招标范围覆盖全线444.312公里，要求对整个施工期间的环境进行全程监控，工期长达1095天。

项目脉络

三淖驿铁路正以可见的速度向前推进。项目已获得新疆生产建设兵团发改委的批准，由新疆三淖驿铁路有限公司作为招标人进行具体推进。

项目北起岔哈泉矿区，向南串联三塘湖矿区、红山产业园，经淖毛湖后翻越东天山，最终抵达骆驼圈子工业园的骆驿站。这条铁路是一条以运输煤炭为主的货运专用铁路，主要服务于哈密市能源化工碳中和示范基地和沿线园区，兼顾“东联西出”的功能。

建设现状

根据最新进展，三淖驿铁路的初步设计已进入最后阶段。初步设计咨询一、二标段的中标人均为中铁二院工程集团有限责任公司，分别负责骆驿站以西4.232公里和二标段全长约220公里的初步设计咨询服务。第三标段由国家铁路局规划与标准研究院中标，负责剩余约204.96公里的设计咨询。

项目不仅在设计阶段推进顺利，施工前的基础性工作也已全面展开。2025年11月，新疆维吾尔自治区震灾风险防治中心中标了该项目的地震安全性评价工作。同时，该项目还同步开展了环保监理及监测招标，中标单位将负责长达三年的施工期环境监理工作。

民营力量

值得注意的是，这条铁路项目与十年前由民营企业主导建设的红淖三铁路一脉相承。2012年，广汇能源作为主要投资方，启动了红淖三铁路的建设，当时被称为全国最长的民营铁路。广汇能源控股82.3%的红淖三铁路公司，总投资108.68亿元，成为新疆首条由民营企业控股的铁路。该铁路的建成解决了广汇能源旗下煤矿的运输问题。

与当年的红淖三铁路相比，如今的三淖驿铁路在投资和运营模式上更具创新性。今年3月底，中铁一局集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司等组成的联合体，中标了《新建三塘湖至淖毛湖至骆驿货运专用铁路项目（长期股权投资+EPC+运营）》，中标价格达167.68亿元。这种集长期股权投资、设计采购施工和运营于一体的综合模式，为大型基础设施项目的投融资和建设运营提供了新路径。

2024年7月，与三淖驿铁路衔接的骆驼圈子工业园专用铁路已正式开工，计划近期运量达到635万吨/年，远景输送能力可达3500万吨/年。

三淖驿铁路的建设，不仅连接着煤矿和产业园，更延续了十多年前民营资本进入铁路建设领域的突破。关键词：工程施工战略新闻、工程施工、货运铁路

如今，随着环保监理招标的启动和设计工作的稳步推进，这条长达444公里的能源通道，正一步步从图纸走向现实。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷