随着伊宁至阿克苏、中吉乌等铁路项目的即将批复与建设，南疆地区客货运量将迎来爆发式增长。作为亚欧大陆桥南部辅助通道的关键一环，南疆铁路不仅是新疆铁路网的主骨架，更是南疆对外沟通的唯一铁路通道。然而，当前阿克苏至喀什段仍为单线内燃铁路，运输能力已难以为继。在此背景下，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程的启动，成为破解运输瓶颈、保障丝路通道畅通的必然选择。

为从根本上提升通道能力，本次扩能改造工程坚持“增站扩能与设施整治并重”的原则。项目总投资4.7亿元，将在既有线上增开阿克苏西、阿依库勒、柯坪东等8处会让站，并对巴楚站增设客运高站台及相关跨线设施。值得注意的是，工程在提升运力的同时，注重对沿线路基、电力线路等既有设施病害的整治，且主要技术标准维持既有不变，实现了在最小改动下的效率最大化。

工程的顺利推进离不开坚实的资金保障与精细的施工组织。项目资本金比例高达70%（计3.3亿元），由中央预算内投资、超长期特别国债及国铁集团自筹资金共同支持，确保了建设资金的足额到位。在施工招标中，项目根据专业性质科学划分为3个标段：S1、S2标段聚焦站前工程的土石方、桥涵及铺轨作业，分别由中铁二十一局、中铁十五局中标；S3标段则专注于通信、信号及供电等“三电”工程，由通号工程局集团有限公司承建。这种专业化的分段模式，为2026年3月开工、工期1年的高效建设奠定了坚实基础。关键词：工程建设、铁路施工

该项目的实施，不仅能有效缓解南疆铁路当前的运能紧张状况，更将为未来中吉乌铁路的接入及南疆路网的完善提供强有力的支撑，进一步巩固新疆作为向西开放桥头堡的战略地位。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷