国内最大跨度跨海桥梁

2026年3月10日，中国铁建大桥局承建的国内最大跨度跨海桥梁——宁波舟山港六横大桥二期工程双屿门特大桥，首根主缆基准索股顺利牵引过海，标志着大桥正式进入主缆架设关键阶段，为后续索股架设、索夹施工打下坚实基础。

双屿门特大桥坐落于浙江舟山，连接六横岛与佛渡岛，是六横公路大桥二期工程的关键控制性工程。大桥主跨1768米，东主塔高246.3米，横跨双屿门水道，是国内最大跨度跨海大桥，也是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。

大桥共设置2根主缆，每根主缆由127根索股构成，单根索股又由127根直径6.2毫米的高强度钢丝组成，索股直径居国内同类型桥梁之首。本次架设的1号主缆基准索股全长约3176米，总重97吨，是整座大桥主缆体系的“基准线”与“生命线”。

面对复杂多变的海洋施工环境，项目团队多次优化施工方案、开展技术攻关，为此次高空穿针式作业做好充分准备。施工前，对牵引设备全面检修调试，对索股运输、吊装、牵引等工序反复演练，细化分工、严控参数，全面排查海上及高空作业风险，保障架设安全平稳推进。

基准索股架设的精度高

基准索股架设对精度要求极高，左右幅高差需控制在10毫米以内。项目采用预制平行钢丝索股法施工，通过双线往复式牵引系统从六横岛侧向佛渡岛牵引，配合锚碇、塔顶门架及卷扬机完成索股提升与横移。同时在索鞍区域采用预成型技术，将索股提前整理为四边形，大幅提升安装效率。施工期间专人全线监测，严防索股扭转、散丝、鼓丝，确保主缆线形精准，提升桥梁结构安全性与耐久性。关键词：双屿门特大桥、跨海桥梁、悬索桥

大桥建成后，将有力支撑国家海洋经济发展战略与国家级新区建设，进一步完善舟山南翼群岛对外交通体系，优化舟山群岛新区空间布局，助力打造现代海洋产业基地，推动六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区与产业联动发展，具有重要战略意义。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/公紫薇