中泰高铁一期项目因土地征收、设计方案调整以及世界遗产保护区协调等问题，建设推进持续受到影响。截至2026年2月底，由泰方负责实施的土建工程整体完工约51.74%，较原定计划滞后约28.26%。受此影响，中方承建的线上工程工期或将相应调整。当前，中泰两国正围绕优化施工安排、调整合同期限等事宜展开磋商。尽管如此，泰方依旧表示，将保持项目整体2030年建成通车的目标不变。

泰国国家铁路局副局长兼代理局长阿南介绍，中泰高铁一期项目即曼谷至呵叻段，线路全长250.77公里，总投资额约1794亿泰铢。项目线下土建工程由泰国企业牵头施工，目前整体建设进度未达计划，同时还存在土地移交不畅等难题。泰国国家铁路局正加快相关问题的审核与协调，推动项目建设提速。

受土建工程滞后拖累，中方负责的线上工程合同2.3，包括轨道、四电系统、动车组及人员培训面临工期调整。该合同于2020年10月签订，合同金额约506亿泰铢，原计划工期64个月。由于土建工程未完工，系统施工场地无法交付，第二阶段开工通知至今未下发，现阶段该项目整体进度仅约1.18%。

协商调整方案为分阶段移交

泰国国家铁路局正与中方协商调整实施计划，拟将原本一次性交付施工区域的模式，改为分阶段移交，让系统工程能够分批进场施工。目前双方尚未就合同调整事宜达成最终结果。关键词：中泰高铁、工期滞后、土建工程

中泰高铁一期土建工程共分为14个合同包，其中2个已完工、10个正在施工，剩余2个尚未签署合同。有3个合同还需泰国新一届内阁审议，项目存在成本调整与审批不确定的风险。其中，3-5标段因地方要求将部分地面线路改为高架形式，建设成本增加约20亿泰铢，需上报泰国内阁审批；4-5标段受世界文化遗产保护规定影响，大城府车站需重新设计并重新招标，预计2026年年中启动新一轮招标；4-1标段因与三机场高铁项目共用基础设施设计，需等待特许经营协议修改完成。此外，部分路段因施工事故仍处于停工调查阶段，进一步拉低了整体建设进度。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/公紫薇