当红海海域的货轮仍在绕行好望角，当霍尔木兹海峡的航运保险费用持续攀升，一列从重庆团结村站驶出的中欧班列正沿着亚欧大陆桥疾驰向西。这趟满载笔记本电脑和汽车零部件的班列，将在12天后抵达杜伊斯堡。在地缘冲突重塑全球物流版图的当下，中欧班列以前两月开行3501列、发送35.2万标箱的成绩单，成为国际供应链中那道最稳定的钢铁脊梁。

前两月开行三千五百列

据中国国家铁路集团公司发布数据显示，今年1至2月份，中欧班列累计开行3501列，发送货物35.2万标箱，两项数据较去年同期分别增长32%和25%，运输规模与质量同步提高。春节假期内，中欧班列保持稳定运行，支撑国际贸易往来，为企业复工复产打通关键物流脉络。对比海运，中欧班列压缩运输时间；对比空运，中欧班列降低运输成本，在成本和效率之间形成独特平衡。

企业加速转陆路运输

面对海空运输线路受阻，我国外贸与物流企业正加快调整运输路径。部分企业迅速完成货物调拨，将原定发往中东的货物转向其他市场，同时在产品包装上做出相应调整，以适应不同国家的法规与市场需求。业内人士指出，陆运成本整体高于海运但低于空运，铁路运输如中欧班列已成为企业的重要选择。中欧班列已经承担起串起全球供应链的关键角色，在国际物流体系中的作用日趋重要。关键词：陆港新闻网、中欧班列

稳定通道支撑产业链

中欧班列发展过程中，运输货物种类逐步扩充。开行初期以服装、日用品为主，如今机电产品、汽车零部件、电子设备等高附加值商品运输量持续上升。班列线路串联起中国境内多个城市，也接入欧洲多国境内站点，逐步铺开覆盖范围较广的运输网络。这种不断线的运输模式，为企业稳定进行国际贸易建立重要保障。一列列往来于亚欧大陆的班列，如同一条条稳定运转的钢铁动脉，持续推动货物流转，让跨国贸易走向高效便捷。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/高雪