清晨的阳光洒在兰新铁路上空，G30连霍高速哈吐9标工地上，工作人员屏息等待着一个重要时刻——1号大桥动、静载试验正式收官。

2026年4月10日，G30连霍高速哈吐9标上跨兰新铁路1号大桥顺利完成动、静载试验，各项检测数据均符合设计及规范标准，意味着该桥梁主体结构的强度、刚度与承载能力已达到通车要求，为后续工程全线贯通奠定了坚实基础。

施工攻克多重困难

作为G30连霍高速哈密至吐峪沟段改扩建工程的关键节点，该大桥采用转体法施工，T形连续梁与兰新铁路并行作业，先完成两跨65米T形刚构连续梁浇筑，再在铁路运营“天窗期”完成2万吨连续梁转体。施工期间，团队成功克服天窗作业紧张、大吨位转体难度高、邻近既有线路安全管控严等诸多挑战。

试验筑牢安全线

此次动、静载试验是桥梁通车前的核心检测环节，通过测试桥梁在静、动态荷载下的表现，精准评估其承载能力，及时排查安全隐患，为安全通车保驾护航。关键词：G30连霍高速、动静载试验、兰新铁路

试验采用分级加载模式，将重载车辆精准停放在桥面受力敏感、易变形的关键位置，依次完成加载、持荷、卸载等流程。12辆重载试验车总重量达480吨，加载时严格遵循相关原则，借助高精度设备实时采集数据、监测受力状态并做好分析；动载试验中，重载车辆以不同时速匀速通过桥面，实时捕捉桥梁振动与响应，评估其动力特性、抗震性和耐久性，验证是否满足安全耐久要求。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/公紫薇