在东非铁路建设的版图上，一笔巨额资金的落地为坦桑尼亚标准轨距铁路注入了强劲动力。渣打银行近日宣布，已安排总额超过23.3亿美元的银团融资，专门用于达累斯萨拉姆至姆万扎段第一期工程中剩余三个标段的建设。

作为坦桑尼亚财政部的唯一贷款方，渣打银行不仅统筹了商业资本，更巧妙编织了一张由出口信贷机构参与的复杂金融网。

这笔庞大的资金拼图由不同板块构成：针对马库图波拉至伊萨卡的地块3和地块4，融资总额达17.82亿美元。其中不仅包含瑞典EKN和SEK、波兰KUKE以及意大利SACE提供的13.2亿美元出口信贷支持，还囊括了2023年由商业银行和发展金融机构注入的4.62亿美元长期资金。而对于由中国土木工程集团承建的伊萨卡至姆万扎第5标段，则依托中国出口信用保险公司的担保，落地了一笔5.59亿美元的专项融资。值得注意的是，这已是渣打银行第三次为该铁路输血，此前的14.6亿美元贷款已成功推动了达累斯萨拉姆至马库图波拉段的贯通。

重塑东非物流格局

金融活水精准滴灌，工程进度日新月异。全长430公里的地块3和4由Yapi Merkezi操刀，而第5标段则由中国企业CCECC负责这最后249公里的攻坚。随着这两段铁路的铺轨机启动，SGR的钢铁巨龙将从马库图波拉一路向西，跨越莫罗戈罗与多多马，最终抵达姆万扎。

铁路的延伸不仅是物理距离的拉近，更是经济版图的重构。坦桑尼亚铁路公司已于2024年7月率先在达累斯萨拉姆与多多马之间开启客运服务，而全线贯通后，坦桑尼亚将不仅拥有一条贯穿国土的大动脉，更将跃升为区域物流枢纽。关键词：交通、铁路交通

正如渣打银行坦桑尼亚分行首席执行官赫尔曼·卡塞肯德所言，这一项目将通过促进区域贸易和创造就业，为非洲的可持续增长埋下伏笔。当列车鸣笛穿过东非大草原，一个更紧密的东非共同体正随着铁轨延伸变为现实。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷