京港高铁的最后一段拼图正在加速落位。2026年6月9日，阜黄高铁河南段施工图审查咨询服务招标公告正式发布，加上此前安徽段、湖北段已先后完成同类招标，全线施工图蓝图即将尘埃落定，距离正式开工仅一步之遥。

这条纵贯豫鄂皖三省的高速铁路，正从纸面规划加速走向工地现场，沿线数千万居民的出行格局也将随之改变。作为京港台通道的收官之作，阜黄高铁的推进速度超出预期，也让沿线城市对未来发展充满期待。

下半年开工进入倒计时

阜黄高铁已于2025年获国家发改委批复，河南境内项目业主为郑万铁路客运专线河南有限责任公司，建设资金由国铁集团与河南省共同出资，资本金占比50%，其余为银行贷款，资金已全部落实。

项目正线全长318.1公里，桥隧比高达76.6%，其中河南段136.6公里、湖北段131.6公里、安徽段49.9公里。全线设9座车站，其中新建6座，同步建设多条联络线及存车场工程。线路起自阜阳西站，向南经信阳市，最终接入黄冈至黄梅铁路巴河线路所，形成贯通南北的快速通道。9座车站中，阜阳西站和黄州站为既有站，其余6座为新建站，覆盖豫鄂皖三省主要节点城市。

521亿投资落地

项目总投资估算521.2亿元，河南段196.5亿元、湖北段239.6亿元、安徽段85.1亿元。作为国家八纵八横京港台通道的关键一段，阜黄高铁建成后将彻底打通阜阳至黄冈的纵向通道，大幅缩短中原城市群与长江中游城市群的时空距离，对完善区域路网结构、促进沿线经济发展具有战略意义。

沿线的信阳、黄冈等城市将直接受益，区域交通一体化进程也将明显提速，豫鄂皖三省的经济联系将更加紧密。关键词：铁路交通、基建

目前全线三段施工图审核招标已全部完成，批复后即可进入施工招标阶段。按照当前节奏，阜黄高铁有望在2026年下半年正式开工，届时这条纵贯豫鄂皖三省的高速铁路将为区域互联互通注入强劲动能，也将为沿线城市带来新的发展机遇，推动中部地区崛起战略加速落地。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷