2026年7月1日，一列满载日用百货、化工品的集装箱列车从天津国际陆港驶出，一路开往新疆塔城，后续转公路经巴克图口岸出境，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图、阿斯塔纳。这条全新的“铁路+公路”跨境多式联运线路正式启动，为天津通往中亚地区新增了一条高效物流通道。

‌长短途运输优势实现互补‌

这套铁公联运模式把长距离大运量的铁路干线运输，和末端灵活的公路门到门配送做了深度衔接，不用再等待集货周期很长的整列班期，中小微企业零散货量也能灵活发运。此前出口中亚的线路里，全程公路长途运输运费偏高，车辆运行稳定性差，纯铁路又没法直接送到最终收货点，末端转运流程繁琐。

新线路直接化解了这些长期存在的痛点，综合物流成本明显下降，货运损耗也随之减少，巴克图口岸的通关手续已经完成精简，整体运输时长被大幅压缩，交付的准点率也有明显提升。

‌全链条配套服务同步落地‌

为了保障这条线路顺畅运行，天津国际陆港提前梳理了全流程环节，把上门取货、代理报关、干线运输等配套服务全部打通，外贸企业不用再分头对接不同环节的服务商，一站式就能完成全部发运流程。

这条线路特别适配京津冀区域大量中小外贸企业的需求，零散货量不用凑整列就能快速发运，时效稳定性比之前的零散运输模式好很多。不少此前因为物流成本高不敢拓展中亚市场的轻工、化工类企业，现在有了更可控的物流选项，拓展中亚市场的门槛直接降低。

‌天津国际陆港网络持续扩容‌

这次铁公联运新线路开通后，天津国际陆港已经形成了覆盖中欧亚班列、跨境冷链班列、国内城际货运班列的多元线路矩阵，国际货运服务体系越来越完善。关键词：国际陆港、

后续这条线路的班次密度还会逐步提升，吸引更多京津冀区域的货源向天津聚集，进一步强化天津作为连通国内外的综合物流集散中心的定位，也为天津融入高质量共建一带一路新增了一个扎实的物流支点。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/程丽婷