清晨，河北唐山港京唐港区码头一派繁忙，货轮往来不息。与此同时，500多公里外的石家庄国际陆港，一趟满载110标箱河北造家电和汽车配件的中欧班列鸣笛启程，奔赴俄罗斯莫斯科。这两幅画面，正是河北海陆双港联动、助力本土制造加速出海的生动缩影。

2026年以来，河北海港、陆港同步发力，持续完善枢纽加通道加网络的多式联运体系，补齐物流短板，畅通运输堵点，优化配套服务，海陆空多式联运发展跑出加速度。2026上半年，河北集装箱多式联运量达88.92万标箱，同比增长34.58%。其中，铁水联运势头强劲，运量达6.45万标箱，同比增长47.3%。

海港联动提效能

2026年2月，河北口岸首票水水中转多式联运货物从京唐港区发出。一艘货轮装载125吨无水葡萄糖驶往广州港南沙港区，随后换乘国际班轮发往越南。这批货物凭借一张单证，全程享受一次委托、一单到底、一次查验的便利化通关服务，大幅精简跨境通关流程。

黄骅港多式联运量同样大幅跃升。2026年上半年，黄骅港完成外贸集装箱吞吐量3.17万标箱，同比增长84%。集装箱出口货源中，省内货源占比首次突破六成，达到62.08%。黄骅港持续深耕内陆腹地，织密联运网络，依托邯黄、朔黄等铁路干线加快内陆港布局，目前已挂牌32个内陆港，实现港口功能前移、服务下沉。今年，多条海铁联运班列常态化运行，陆海联动通道更加畅通。3月30日，邯郸国际陆港至黄骅港首趟海铁联运集装箱班列开行，实现两地重去重回双向运输，有效盘活铁路运力。同时，邢台南至黄骅港班列稳定运行，每周开行2至3列，为冀南腹地企业搭建起稳定高效的出海物流通道。

陆港发力畅通道

沿海港口提质增效的同时，河北省内各大陆港多点发力，成为辐射周边、联动出海的重要物流支点。石家庄国际陆港依托中欧班列，打造出极具优势的陆路跨境联运通道。河北银箭体育用品股份有限公司的产品是中欧班列的常客，该公司负责人杨磊介绍，石家庄国际陆港在定州设立的跨境集货仓，距离工厂只有2公里。走海运到俄罗斯要四五十天，而中欧班列只需十几天，省心又省时。

多式联运加速度

从唐山港的货轮到石家庄陆港的班列，从京唐港区的水水中转到黄骅港的海铁联运，河北正加快构建高效畅通的国际物流大通道。多式联运体系的持续完善，不仅让无水葡萄糖、体育器材、家电、汽车配件等河北造产品更快走向世界，也为冀南、冀中、冀北等广大腹地企业提供了稳定、便捷、低成本的出海选择。关键词：物流资讯、陆港物流、河北

随着更多内陆港的布局、更多班列的开通，海陆双港联动的效应将进一步释放，为河北高水平对外开放注入强劲动能。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港物流栏目编辑/杨美玲