当澜沧江的波涛汇入湄南河的暖流，一条钢铁动脉正穿透中南半岛的湿热季风。随着轨道与四电工程招标帷幕拉开，中泰高铁告别土建掘进的沉寂，正式转入铺轨架网的关键攻坚期，向着2030年的通车约定全速驶去。

近日，国铁集团采购平台发布中泰高铁合作一期曼谷至呵叻段轨道及四电工程总价承包施工招标资格预审公示，意味着项目开工多年后，正式进入轨道配套与机电系统施工阶段。

项目招标基本条件

本曼谷至呵叻高铁一期项目双方已于2020年10月签订2.3号合同，业主为泰国国家铁路公司，建设资金由泰国财政拨款，资金落实、设计方案完备，招标单位为中铁国际泰国分公司。项目已满足法定招标条件，面向符合条件企业开放资格预审申报。

工程分四大标段施工

本次招标划分为四个独立标段，各标段施工范围各有侧重：ZTGD-1标段覆盖阿皮瓦中央车站至DK119+008.5里程，负责前段全线轨道铺设、轨枕预制、全线轨道精调、钢轨打磨等配套工程，正线铺轨244.3公里；ZTGD-2标段承接后半段至呵叻站轨道施工，完成268.5公里正线铺轨，不含轨枕预制与全线统一打磨测绘工作；ZTQD标段负责整条线路牵引变电、接触网、电力配电等电气化配套工程；ZTRD标段承担全线通信、信号、调度、客票、灾害监测等弱电系统建设。

投标企业资质门槛明确

轨道施工两个标段投标企业需具备工程总承包特级资质与铁路铺轨架梁一级专业资质；电气化标段要求同时持有铁路电气化、铁路电务一级资质；通信信号标段需具备铁路电务一级及电子智能化一级资质。关键词：中泰高铁、四电工程、跨境铁路

本次轨道、四电招标启动，标志中泰高铁一期告别土建施工阶段，转入轨道铺设、机电设备安装核心工序，项目建设提速，为2030年通车目标提供有力支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/公紫薇