总统鲁托宣布从沃伊向西修新支线，经泰塔塔维塔四座车站跨过边境，直抵坦桑尼亚霍利里。已预留约50亿肯尼亚先令，折合约3900万美元建设资金，企盼多年的东非铁路版图即将补上一块。

西出沃伊通坦桑

新线沿线拟设姆瓦塔特、布拉、姆瓦基陶、塔维塔四座车站，随后进入坦桑尼亚一侧的霍利里。建成后，蒙巴萨港通往坦桑尼亚北部及更远内陆市场的直通通道就此成形。线路兼顾客货运运输，莫希居民可乘火车直达内罗毕和蒙巴萨。这段走廊并不陌生，沃伊至姆瓦塔特至塔维塔原本就有米轨铁路，曾连通肯尼亚与坦桑尼亚北部，却因年久失修停运近二十年。2026年4月，鲁托启动重建，投资约55亿先令，折合约4290万美元，并规划在沃伊建设内陆干港，恢复蒙巴萨、沃伊、塔维塔与坦桑尼亚北部的贸易走廊。

中交织网贯东非

肯尼亚标轨铁路由中交集团承建，已建成592公里，涵盖蒙内铁路和内马铁路一期，把天然深水港蒙巴萨与首都内罗毕相连，依托中国技术、中国设备、中国标准建设和运营，既是肯尼亚独立以来首条现代化铁路，也是该国规模最大的基础设施项目，更是东非代表性工程。内马铁路二期奈瓦沙至基苏木至马拉巴段正开工在建，建成后蒙巴萨港至乌干达边境将全程标轨贯通。坦桑尼亚一侧标轨铁路分标段推进，业主为坦桑尼亚铁路公司，承建方主要是土耳其和中国企业。关键词：标轨铁路、东非走廊

土耳其YapiMerkezi牵头承建东段第一至四标段，中国铁建与中国土木联合体承建伊萨卡至姆万扎段和塔博拉至基戈马段第五至六标段，中铁二局与中铁设计联合体承建乌温扎至马拉加拉西段及布隆迪境内马拉加拉西至穆松加蒂段第七至八标段，线路延伸至姆万扎、基戈马，最终通达布隆迪和刚果金。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/闵静