2026年10月28日，马士基旗下APM Terminals与摩洛哥丹吉尔地中海港管理局签署的新特许经营协议，通过摩洛哥政府法令正式生效。

丹吉尔港扩容450万标准箱年产能

本次扩建项目总投资约80亿摩洛哥迪拉姆，约合7.758亿美元，将新增1200米码头岸线，直接为港区新增年450万标准箱的处理能力。协议覆盖MedPort Tangier集装箱码头的全周期项目开发、融资与运营，同时同步延长TC1集装箱码头的特许经营期限，双方未对外披露具体投资金额与延长后的特许权运营时长。

2025年丹吉尔地中海港全年集装箱吞吐量达到1110万标准箱，同比增长8.4%，是非洲和地中海区域吞吐量领先的核心枢纽港。本次扩建完成后，丹吉尔地中海港总集装箱年处理能力将提升至2000万标准箱，进一步巩固其在直布罗陀海峡南侧的航线中转核心地位。

APM Terminals串联北非西非港口网络

依托丹吉尔港的枢纽升级，APM Terminals将进一步完善非洲区域港口布局，同步推进尼日利亚拉各斯巴达格里深水集装箱码头新建项目，与尼日利亚港务局就翁内等现有码头的特许权延期保持常态化沟通。北非转运枢纽与西非门户港的布局串联，将大幅提升马士基在非洲区域的端到端物流服务能力。

西非区域当前港口深水化改造仍在推进，拉各斯周边长期存在港口拥堵、深水泊位供给不足的问题，区域港口市场竞争持续加剧。巴达格里项目若后续顺利推进，将直接补齐APM Terminals在西非的深水码头短板，强化其在北非、西非两大核心贸易枢纽的节点掌控力，重塑地中海至非洲的远洋航线转运格局。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷