汽笛声响，满载空调整机、日用百货的列车缓缓驶出义乌西站货场。不少外贸企业负责人来到现场，看着这趟开往法国南部米拉马斯的班列启程，心里多了一份踏实。长久以来，义乌发往法国南部以及周边南欧国家的货物，大多只能先抵达法国北部站点，再安排二次转运，多一道中转就多一份时间和资金消耗。随着义乌小商品持续销往南欧，当地商家对稳定直达的陆路运输需求越来越迫切，这条新线路，正是顺着市场的实际需求落地。

破解中转难题

过去浙江发往法国方向的中欧班列，落脚点多为杜尔日等北部城市，服务范围有限。货物想要送到南欧区域，必须中途换车分拨，拉长运输周期，抬高整体物流开支，很多企业拓展南欧业务时都受此制约。新线路直接抵达法国南部枢纽，省去中转分拨流程，货物可以直达南欧腹地，给外贸企业提供更省心的运输选择。

枢纽优势突出

米拉马斯铁路编组站地处法国南部，是当地重要的多式联运节点，集装箱作业、通关、仓储分拨配套齐全，集疏运能力成熟。站点辐射法国全境以及南欧多国，班列抵达之后，货物可以快速向周边国家分流，把义乌的货源优势和当地物流网络衔接起来，放大这条通道的辐射能力。关键词：义乌中欧班列、跨境物流、南欧陆运通道

持续优化线路

线路开通不是终点，运营团队会持续收集外贸企业的订单反馈，根据市场货量、客户需求动态调整开行计划。眼下浙江中欧班列网络已经覆盖亚欧大陆50多个国家和地区的160余座城市，新线路加入之后，整个班列网络变得更加细密，也给浙江外贸持续出海增添新动能。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/李晓华