2020年8月28日，随着现场指挥人员一声令下，缆索吊机吊起重达95吨的右幅拱肋01节段，经过拱肋翻身、吊运至安装位、姿态调整、精调、零时固定、焊接、卸钩7个步骤。景海高速公路第一标段澜沧江特大桥右幅拱肋首节段顺利完成吊装，主拱肋节段开始吊装，标志着桥梁工程主体结构进入了提速阶段，为后续桥梁施工创造了有利条件。

澜沧江特大桥建成后将成为云南省内跨径第一的钢箱梁拱桥，是澜沧江畔一道靓丽的风景线。大桥位于景洪至勐海高速公路K7+774.5处，全长523米，为跨越澜沧江所设，北岸接路基，南岸接曼回连拱隧道。桥面为双向四车道，是整条线路的控制性工程之一。大桥拱肋共14节段，拱肋吊装均采用四点抬吊、正点正落方法。

2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情影响了景海高速公路的建设进度，2月中旬，项目公司与地方政府沟通协调，专车将外来务工人员接回，澜沧江特大桥实现复工复产。为满足建设需要，全面推行现代工程五化标准建设，总包部建设了符合标准化场站建设的钢结构加工场，实行集中生产、集中加工，精细管理，切实发挥好标准化管理，控制好质量安全管理的源头，为特大桥的建设保驾护航。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/张静雅