近日，北京市郊铁路亦庄线工程的第二次环评公告发布。据悉，市郊铁路亦庄线将于2020年年底前开工，总工期30个月，将分近期、初期、远期进行使用。近期将是一条货运专线，远期会实现客运、货运双重职能，因此在建设中也将预留青云店设站条件，以及与规划亦庄有轨电车T1南延线、市郊铁路S6线的换乘条件。

市郊铁路亦庄线位于北京市南六环以南、大兴区和北京经济技术开发区境内。线路自既有京沪铁路安定站北端引出，沿既有京沪线并行向西北，跨越京台高速、黄徐路后折向东北，并在河南辛庄村东侧再次跨越京台高速，上跨大龙河后以路基形式下穿高压线密集区，后以高架形式依次跨越岔河、青魏路、旱河和京福路，在青云店镇区北侧预留远期设站条件后继续向东北敷设，依次跨越青老路、青采路和凤河后接入北京奔驰南厂区，正线线路长度12.17公里，近期设2座车站，利用既有京沪铁路安定站，新建奔驰装卸站，本期为货运单线。

据环评公告显示，市郊铁路亦庄线的运营时间为6：00-22：00，最高运行速度为80km/h。计划2020年12月30日开工，总工期30个月，工程总投资28.44亿元。

列车运行使用电力驱动 环境污染小

项目建成后，企业的原材料和产品可以直接从厂区到、发，从而减少运输环节，加快货物中转，大大降低运输成本，减少环境污染。同时，市郊铁路亦庄线的列车运行采用电力作为动力，因此无燃烧废气等排放，也无小汽车等尾气排放，将改善区域空气质量。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷