2020年11月28日晚上，香港将军澳跨湾大桥项目主桥最后一段钢拱肋大节段在两台1200吨龙门吊的配合下顺利合拢，这是项目继主桥钢箱梁合拢后又一个重要里程碑。

将军澳跨湾大桥项目主桥结构形式为跨径200米长的外飘式蝴蝶钢拱桥，桥面宽度达35.8米，主桥钢拱和钢箱梁总重量接近1万吨，钢拱的材质为厚度50mm-70m的S690钢板，采用预制场整体拼装，再浮运到现场安装的方法。如此体量的S690高强度钢板焊接在业界罕见，给项目带来了极大的技术挑战。

针对该难点，项目管理团队精心组织，组建技术攻关小组，连续攻克了S690烧焊易产生延迟裂缝、熔深不够等技术难题。在全体人员的共同努力，项目提前高质量地完成了钢拱肋和钢箱梁的全部焊接和吊装，有力保障了后续浮托发运和安装工作的开展，受到了业主和监理的一致好评。

该工程是香港继青马大桥、昂船洲大桥后，又一地标性大型跨海桥梁。建成后将缓解现有将军澳隧道的交通拥塞情况，缩短交通通行时间，造福当地民众。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/彭雪