2020年12月18日，国铁集团与陕西省政府联合印发了《关于新建西安至安康高速铁路调整可行性研究报告的批复》。目前，西康高铁除调整可研获批外，调整初步设计已报送国铁鉴定中心审查，控制工程施工图已提前完成评审，征地拆迁准备工作稳步推进。

新建西安至安康高速铁路

西安至安康高铁自西安东站引出，穿越秦岭后，经柞水、镇安、旬阳至安康西站，正线全长170.4公里，设计时速350公里/小时，计划建设工期5年。全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6站，其中安康西站设计为4台10线，配套建设6线标准组存车场，日开行客车70对，初期运力为年输送1390万人。据了解，根据该批复文件，新建安康西站站房面积增加到2万平米，投资估算总额增加到355.1亿元。

秦岭太兴山隧道是西康高铁全线最长隧道，全长18854米，埋深大、地质条件相对复杂、洞身穿越多条断层，建设工期48个月，该隧道控制着全线总工期，设计推荐作为先期开工段。

未来，新建西安至安康高速铁路建成运营后，西安到安康的时间将由目前的3个小时缩短至半个小时左右，同时西康高铁在安康西高铁站预留向重庆方向延伸布设条件，届时西安到重庆也只需2个小时左右。（转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/贺玉婷