2021年2月20日，湖北省宜都至来凤高速宜昌段监理中标结束，宜都高速公路即将开工修建。

湖北省宜都至来凤高速宜昌段项目路线起点接呼北高速宜都至渔洋关段渔洋关互通，经渔洋关镇北向西南前行，在柴埠溪国家森林公园南部跨越柴埠溪河，并在渔洋关镇西侧设置互通与G351相接，随后路线在G351南侧向西延伸，在长乐坪镇设置柴埠溪互通，路线沿G351通道布设，在五峰段南侧设置后河互通和后河连接线服务五峰镇出行，路线方案通过北风垭之后，折后西南，抵达湾潭镇，并设置湾潭互通，随后路线方案继续向西延伸，在田家屋场附近与宜来高速鹤峰东段相接。

路线全长93.53km，桥梁40347.5m/60座，其中柴埠溪特大桥1384m（主跨66+146+480+146+66mm斜拉桥），其他特大桥12295.5m/8座，大桥26571m/59座，中、小桥97m/1座）；隧道30974m/22座，其中：黄连坪隧道3015m，五峰隧道4921m，马蹄岩隧道1318m（马蹄岩隧道3218m，其中1900m属于宜来高速公路鹤峰东项目），长隧道18585m/10座，中、短隧道6214m/10座），互通5处，通道11道，天桥2座，管理监控中心1处，收费管理站4处，养护工区3处，服务区3处。同步建设连接线10.67km。主要桥梁和隧道分布情况详见招标公告附件2。主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h、路基宽度25.5m。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。连接线采用两车道二级公路标准建设。

宜来高速建成后，将进一步完善鄂湘渝毗邻区路网结构，强化长江中游城市群与成渝城市群交通联系，助力推进鄂西生态文化旅游资源开发和武陵山区群众巩固脱贫攻坚成果实现扶贫产业可持续发展。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/邢文涛