近日,九江市提出将新建一条高速铁路——长沙经九江至池州高铁,“十四五”争取开工。
该项目位于湖南、江西、安徽三省境内,线路整体呈西南-东北走向,根据中国铁路咨询集团公司初步设计规划,线路由长沙西站接出,途径湖南省浏阳市、平江县,江西省宜春市铜鼓县,九江市修水县、武宁县、九江市城区、湖口县、彭泽县,至安徽省东至县,终于池州市。
全长约563公里,其中新建长度约480km,利用既有线83公里。沿线总人口约948万人,具有良好的运量支撑。
长沙至九江高铁
2021年2月25日,《长沙至九江铁路规划研究服务费中标公告》已公布,中铁四院以240万元中标该项目。
据了解,长沙至九江高铁是规划长沙经九江至池州高铁的一段。其中九江至池州段为沿江高速通道组成部分,已列入《国家中长期铁路网规划》,全长约193公里(包括:江西段长92公里,安徽段101公里),拟设计时速350km/h,预估设客运站5座,包括新建彭泽站、东至站2座,利用既有九江站、湖口站、池州站3座,预估项目总投资237.3亿元;长沙至九江段已列入了《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》。
长九高铁与池九高铁,前者是常岳九铁路变更而来,后者被调整为安九高铁并在建、计划2021年内开通。随着十四五到来,中国铁路建设发生一些变化,在安徽省的规划中,池九高铁被纳入江南高铁重新唤醒,而长九高铁被湖南省和江西省纳入了规划,并且这两条高铁被整合为一条高速铁路——长九池高铁。
长九高铁西连沪昆高铁和渝长厦高铁,东接京九高铁和池九高铁进而沟通沿江高铁,形成长株潭城市群及以西地区至长三角地区合肥、南京方向的新通道。长九高铁的规划,不仅弥补了长株潭米字形高铁枢纽的最后一笔,也完善了国家长江中游城市群高铁枢纽通道布局。
因此,长九池高铁是一条串联湖南、江西和安徽三省的高速铁路,该规划调整符合国家长江经济带的交通规划方案。目前,这条高铁虽然还没有最后敲定方案,但是该项目的大致信息得到了确定。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/贺玉婷
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