近日，九江市提出将新建一条高速铁路——长沙经九江至池州高铁，“十四五”争取开工。

该项目位于湖南、江西、安徽三省境内，线路整体呈西南-东北走向，根据中国铁路咨询集团公司初步设计规划，线路由长沙西站接出，途径湖南省浏阳市、平江县，江西省宜春市铜鼓县，九江市修水县、武宁县、九江市城区、湖口县、彭泽县，至安徽省东至县，终于池州市。

全长约563公里，其中新建长度约480km，利用既有线83公里。沿线总人口约948万人，具有良好的运量支撑。

长沙至九江高铁

2021年2月25日，《长沙至九江铁路规划研究服务费中标公告》已公布，中铁四院以240万元中标该项目。

据了解，长沙至九江高铁是规划长沙经九江至池州高铁的一段。其中九江至池州段为沿江高速通道组成部分，已列入《国家中长期铁路网规划》，全长约193公里（包括：江西段长92公里，安徽段101公里），拟设计时速350km/h，预估设客运站5座，包括新建彭泽站、东至站2座，利用既有九江站、湖口站、池州站3座，预估项目总投资237.3亿元；长沙至九江段已列入了《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》。

长九高铁与池九高铁，前者是常岳九铁路变更而来，后者被调整为安九高铁并在建、计划2021年内开通。随着十四五到来，中国铁路建设发生一些变化，在安徽省的规划中，池九高铁被纳入江南高铁重新唤醒，而长九高铁被湖南省和江西省纳入了规划，并且这两条高铁被整合为一条高速铁路——长九池高铁。

长九高铁西连沪昆高铁和渝长厦高铁，东接京九高铁和池九高铁进而沟通沿江高铁，形成长株潭城市群及以西地区至长三角地区合肥、南京方向的新通道。长九高铁的规划，不仅弥补了长株潭米字形高铁枢纽的最后一笔，也完善了国家长江中游城市群高铁枢纽通道布局。

因此，长九池高铁是一条串联湖南、江西和安徽三省的高速铁路，该规划调整符合国家长江经济带的交通规划方案。目前，这条高铁虽然还没有最后敲定方案，但是该项目的大致信息得到了确定。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷