2021年3月19日，由中铁十八局集团承建的几内亚最长隧道马瑞巴亚港至西芒杜铁路工程金迪亚隧道项目正式开工建设，该项目作为马西铁路建设的先期开工段，标志着马西铁路进入实施阶段。

金迪亚隧道的战略意义

金迪亚隧道位于几内亚富塔-贾隆高原南部的中低山区，是马西铁路的全线控制性工程，隧道全长11.62公里，设计行车速度120公里/小时，为单洞双线的结构形式,隧道隧址区以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，地形陡峻，存在多处断层带，地质条件复杂。工程采用中国标准、中国技术、中国设备，是中国铁建在非洲建设的最长隧道，预计于2024年2月完工。

据了解，马西铁路是西芒杜矿区1、2号矿块开发的重要配套工程，该矿区有着世界级大型优质露天赤铁矿，被视为目前世界上储量最大、品质最高的未开发矿区，已探明储量约为22.5亿吨，总资源量可能达到50亿吨，具有极高的商业开采价值。马西铁路是融入一带一路倡议，优化几内亚经济结构的重要基础设施，作为境内东西走向的第一条铁路，项目建成后将有效改善当地交通现状，提高居民生产生活水平，为几内亚经济社会发展注入强劲动能。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/邢文涛、设计夏长旺