2021年3月23日，《新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段先期开工段工程总价承包招标公告》在广西交通运输厅网站发布。招标先期开工段为项目控制性工程容岑隧道，全长7056m。项目预计5月正式开工，计划工期2.5年。

招标公告主要内容

新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段先期开工段已由广西壮族自治区发展和改革委员会以《广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2020〕1261号）批准建设，初步设计已由广西壮族自治区交通运输厅以《广西壮族自治区交通运输厅关于新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段DK246+620~DK253+676段站前工程初步设计及概算的批复》（桂交铁建函〔2021〕65号）文批复，项目业主为广西南玉铁路有限公司（合同签订单位），建设资金来自 业主自筹+银行贷款，项目出资比例为 100% ，招标人为 广西南玉铁路有限公司，招标代理机构为广西交投宏冠工程咨询有限公司。

新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（以下简称玉岑铁路）自在建南宁至玉林段铁路玉林北站引出，沿洛湛铁路向东至容县，跨洛湛铁路、国道G324后设容县南站，再跨国道G241，沿洛湛铁路南侧过岑溪，设岑溪东站后至省界。线路长约111公里，设3 个车站，其中玉林北站为在建车站，容县南站、岑溪东站为新建车站。

主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最大坡度：一般地段 20‰（困难地段30‰）。最小曲线半径：一般地段 7000 米（困难地段 5500 米）。到发线有效长度：650 米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。

本次招标先期开工段为容岑隧道（DK246+620-DK253+676），全长7056m。招标范围及主要工程内容包括隧道、各类管线迁改和必须在站前专业工程中同时施工或预留的站后工程。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/邢文涛