2021年4月1日起至4月30日，拉林铁路全线进入静态验收阶段，为6月底全线通车奠定基础。由中国中铁建工集团打造的林芝站、岗嘎站、米林站、朗县站沿线四座火车站房建设也进入到最后的冲刺阶段。

拉林铁路沿线站房图示

朗县，藏语意为“光明吉祥”，地处喜马拉雅山脉北麓，雅鲁藏布江中下游，隶属西藏自治区林芝市，平均海拔3700米。朗县站位于朗县陆村，站房总建筑面积1981.2平方米，站台规模2台4线，为上进上出的线侧上式站房。站房深基坑施工过程中，项目部采用绿色装配式护坡技术，相比传统工艺，此项技术在不破坏边坡的基础上，成型效果更好，施工更加便捷且可重复利用，有效保护了高原生态环境。朗县多风沙少雨水，阳光充足，独特的地理位置造就了奇美的自然风光。拉多藏湖、扎日莎巴山美不胜收，藏香制作技艺、牧民服饰、马包制作技艺等。当地众多非物质文化遗产都将随着铁路的通车被更多人知晓。

朗县站效果图

绿色装配式护坡技术

非物质文化遗产

米林地处西藏东南部，是最美318国道景观的延伸。湿润的气候、2950米的海拔，米林站便坐落在这，全年不超过30摄氏度的云端桃花源中，站房总建筑面积1944.7平方米，站台规模为2台4线和下进下出的线侧下式站房。米林站屋面原设计为合成树脂波形瓦，考虑地处高原地区气候后改为强度高、防水性好琉璃瓦，经得起风吹日晒，颜色保持不变，站房正立面装饰装修独具风格，增设两根藏式红色装饰柱，站房整体造型视觉形象更加鲜明。

米林站效果图

米林站

未来，当游客坐着火车来到米林站，不仅有“极地天河”雅鲁藏布江的一路陪伴。还可以领略世界第一大峡谷——雅鲁藏布大峡谷秘境奇观，体验格嘎天然温泉，感受扎西绕登寺的宗教文化。

雅鲁藏布大峡谷美景

岗嘎站位于扎西饶登乡岗嘎村，是全线距离林芝米林机场最近的车站。海拔约2955米，站房总建筑面积1979.5平方米，站台规模1台2线，为平进平出的线侧平式站房。

岗嘎站效果图

由于岗嘎站位于山脚，毗邻河道，施工场地为回填土场地，存在大量孤石，桩基施工阶段旋挖钻无法正常施工。为了不影响施工进度，项目部改用冲击钻并快速制定施工方案，提前完成了前期桩基施工，为后续作业赢得了时间。

岗嘎站即将完成建设

在岗嘎站建设现场附近，装载机、挖掘机、运输车辆络绎不绝。当地村民们积极参与工程建设，依靠工程建设的带动，很多村民实现了增收致富。在这里，脱贫摘帽步入小康不是终点而是大家新生活、新奋斗的起点。

运输大队

林芝是深藏在藏东南的一颗高原明珠，周围雪山、牧场、湖泊、村寨环绕被誉为“西藏的小瑞士”。林芝站站房总建筑面积14986.7平方米，是拉林铁路全线最大站房。建筑高度27.67米，站台规模2台6线，分为上下两层。是典型的线侧平式站房。林芝站大厅屋面为大跨度钢框架结构。2020年7月10日，项目团队仅用4小时便完成了总长106米，最大跨度43.6米，重量达286吨的钢结构屋面整体提升。技术人员实行提升工作全程数字化操作，采用成熟高效的液压法和“地面原位拼接+整体提升就位”工艺，整个过程一气呵成，实现精准就位。

林芝站效果图

林芝当地有500余家家庭旅馆和民宿，林芝站通车运营后，全国各地的游客将慕名而来，进一步带动当地民宿旅游发展，同时，将拓展农副产品运输链。林芝当地的藏香猪、灵芝、松茸以及特有果蔬将进入全国市场大循环让23万林芝当地百姓不离土、不离乡，也能捧上产业发展的金饭碗。

钢结构屋面整体提升

特色农产品

拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，正线全长435.5公里，设计时速160公里。线路建成通车后将进一步优化西藏交通路网布局，结束藏东南不同火车的历史为当地经济社会发展注入强劲动力。

藏区江南，大美林芝

冬日里的拉多藏湖

山水间的拉林铁路

沿线遍地野桃花，争先盛开

格嘎村

万亩桃花，盛开成海

南迦巴瓦峰日照金山

米林县境内的索松村

鲁朗林海，被誉为雪域瑞士

鲁朗小镇，素有天然氧吧之美誉

雾中桃花，宛若仙境

雅鲁藏布江支流尼洋河风景

……藏区美景，人文风情，不久的将来，拉林线上往来穿梭的火车，将开足马力满载一路花开一路歌朝着更美的远方飞驰而去。（转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网视频栏目编导/甘林平