2021年5月27日，新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）铁路项目环评报告正式获得生态环境部批复。该报告的正式批复，标志着项目开工前需要国家部委层面审批的支持性文件已全部完成，也加快了银川至巴彦浩特快速铁路项目的推进速度。

新建包头至银川高铁项目全线按照国铁Ⅰ级、单线、电气化、时速200公里运营动车组列车的标准建设，全长约115公里(其中阿拉善境内长约75公里、宁夏回族自治区境内长约40公里)，总投资近69亿元。

据了解，新建包头至银川高铁项目是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，银川至巴彦浩特铁路项目作为包银高铁支线工程，建设进度一直备受阿拉善居民关注。盟投资促进中心铁路科科长周杰介绍，因环评报告方案调整，致使正式批复推迟了12个月之久。此次环评报告的批复，使新建银巴铁路项目具备中国国家铁路集团有限公司联合内蒙古自治区、宁夏回族自治区政府批复初步设计、施工图设计的全部条件。下一步，盟投资促进中心将全力配合内蒙古自治区高铁建设指挥部和中国铁路兰铁局集团有限公司加快项目推进力度，确保与包银高铁年内同步开工建设。

工程：基础设施建设、基建项目、基建工程项目

该项目建成后，将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史，并且通过接入银川高铁站就近融入国家高速铁路网，从而实现内蒙古自治区铁路大动脉的东西贯通和宁夏、陕西、甘肃等周边重要城市群的快速无缝连接，这对推动周边地区在经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面意义重大。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷、设计/夏长旺