近日，十西高铁临建工程正式动工。据了解，十西高铁先开段临建工程共设置拌合站6处、渣场10处、临时材料厂1处、施工便道约59公里、临时电力线路约56公里、给水管路约23公里。其它拌和站、弃渣场、材料厂、施工便道等临建工程选址已经完成，正在办理临时用地手续。预计7月底可全面启动建设。

其中，十西高铁5#混凝土拌合站位于十堰市郧阳区柳陂镇沙洲社区，占地32亩，规划1栋办公楼、两个180拌合楼、1个养护室、16个料仓以及宿舍、食堂等生活设施，日产混凝土1000余方。主要服务于何家垭一号隧道、田家沟大桥、何家垭二号隧道、樱桃沟特大桥、樱桃沟大桥、大岭山一号隧道等桥隧工程，预计8月中旬完工。

十西高铁

2020年4月13日，十西高铁可行性研究报告获国家发改委批复；2020年12月20日上午，十西高铁湖北段建设动员大会在汉十高铁十堰东站广场举行。

十堰至西安高速铁路线路西起陕西省西安市，经商洛终到十堰，纵贯两省三市八区县，全线设西安东、蓝田、 商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站。全长255.7公里，其中湖北境内长86.3公里，设计时速350公里/小时，建设工期4.5年，投资估算为477亿元(其中湖北境内投资134亿元)。

十堰至西安高速铁路项目建成运营后，将形成西安至武汉间便捷的高铁新通道，届时将加强一带一路建设和长江经济带、西部大开发等国家战略实施，极大地完善国家高速铁路网布局体系，推动沿线旅游业和社会经济深化发展。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷