2022年12月1日，嘉兴至枫南市域铁路可研获得浙江省发展改革委批复。该项目是沪苏嘉城际铁路浙江段的组成部分，是长三角一体化标志性工程，建成后将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系，对优化城市出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展具有重要意义。

项目起于嘉兴南站，途经嘉兴经济技术开发区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长35.1公里。全线共设车站8座。本线与嘉善至西塘线在嘉善站按贯通运营条件建设。新建七星车辆段1座、嘉兴南站控制中心1座，与嘉善至西塘线共享。采用最高运行速度为160公里/小时、交流供电的市域C型车。

项目概况

作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，沪苏嘉城际铁路浙江段由嘉善至西塘、嘉兴至枫南市域铁路项目组成，线路途经嘉兴市区、嘉善等地，线路全长55公里，总投资265亿元，建设工期6年，计划2028年建成投运。

在长三角区域一体化发展的国家战略背景下，沪苏嘉城际铁路项目作为打造轨道上的长三角的重要交通线路，建成后将有效提升轨道交通运输效率、服务品质和融合水平，更好地支撑带动长三角地区更高质量一体化发展。

嘉善至西塘、嘉兴至枫南市域铁路均被列入2021年国家发展改革委发布的《长三角地区多层次轨道交通规划》。

据悉，沪苏嘉城际铁路浙江段北端与上海示范区线贯通，东端与上海市域铁路南枫线联通，可直达长三角一体化示范区水乡客厅、虹桥商务区、上海自贸区临港新片区和上海中心城区等。

其中，嘉兴至枫南市域铁路起点位于嘉兴南站北广场，线路途经嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县，终点在嘉善县枫南的浙沪省界，规划与上海市域铁路南枫线衔接。

线路全长约35公里，沿线设嘉兴南站、曹庄站、嘉兴科技城站、湘家荡南站、七星站、归谷站、嘉善站和枫南站共8个车站。

嘉兴至枫南市域铁路嘉兴南站设计为地下二层岛式车站，车站总建筑面积3万多平方米，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

建成后，嘉兴至枫南市域铁路嘉兴南站与国铁干线、规划轨道交通、公交等其他交通运输方式可实现无缝换乘。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥