随着中国大型城市数量扩大，对地铁的需求日益突出。2023年3月6日获悉，近日，江西南昌赣江新区公布了5条低运量轨道交通线网规划，覆盖临空片区、共青城、永修、经开北部等地区。

从赣江新区自然资源局公布的《赣江新区低运量轨道交通线网规划方案》看，5条线路总长度约61公里，规划至2035年。

南昌轨道交通一号线示意图

据了解，低运量轨道交通被称为“地面有红绿灯的地铁”，具有相对独立的路权，可采用地面铺设和架空铺设等不同形式。根据《赣江新区低运量轨道交通线网规划方案》，低运量1号线全长23公里，起点为中医药科创城，往南沿赣新大道敷设，途径金茂瑞香国际生态城，往南对接1号线北延黄墩站后，往东沿兴业大道敷设，最后到达儒乐湖新城。

低运量2号线全长4.5公里，位于临空片区，沿七里岗大街敷设。

低运量3号线全长6公里，位于经开片区北部，从1号线北延庐山中大道站引出，往东沿方志敏大道敷设，途径江西农大等，最后到达梅岭山脚下。

低运量4号线全长6公里，位于永修，沿建昌大道敷设，途径永修县政府、白莲湖湿地公园等。

低运量5号线全长18公里，起点为共青城站，沿共青大道、南湖大道、高尔夫大道、富华大道敷设，终点为共青城东站。

作为轨道交通的加密线和接驳线，低运量轨道交通可以覆盖到更多区域，为地铁等大运量交通收集、提供沿线客流，也是缓解新城区交通压力的方式。此外，低运量轨道交通造价低廉，建设成本不足地铁的一半，成本低也是其优势之一。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏