近日，山东港口烟台港西港区传来喜讯，备受瞩目的#315-#317泊位工程已正式获得交通运输部岸线使用批复，这标志着该工程在合法使用港口岸线方面迈出了坚实的一步。此次工程不仅规模宏大，而且设计先进，包括1个20万吨级泊位和2个25万吨级的散货泊位，采用重力式沉箱布置方式，展现出高度的技术水平和前瞻性思维。预计该工程年通过能力将高达2656万吨，为烟台港的散货业务发展提供强有力的支撑。

山东港口烟台港作为全球最大的铝土矿中转基地，积极融入共建一带一路，携手合作伙伴持续推进几内亚博凯、金波等海外散货业务开发，共建从西非几内亚到中国烟台、自国外矿山到国内终端用户的铝土矿全程物流供应链体系。2023年，烟台港西港区供应链枢纽型铝土矿码头入选世界一流专业化码头，助力港口散货业务高质量发展。

烟台港矿石公司主要从事铝土矿、铁矿、煤炭和矿建材料等货种的市场开发、装卸、存储等业务，拥有40万吨级及以下泊位10个，可以靠泊接卸世界最大的40万吨级VALEMAX型船舶，散货堆场150余万平米，流程作业线皮带长度22公里。随着业务不断发展壮大，以及芝罘湾港区、龙口港区铝土矿运输功能向西港区转移，港区现有泊位年通过能力趋于饱和。为进一步提高现有码头使用效率，建设管理中心分公司联合生产业务部、矿石公司成立散货泊位工程攻坚小组，全力盯靠，搜集整理各项资料，加快项目前期手续办理工作，先后取得项目岸线批复、备案文件、项目用海初审意见等，并完成安评、环评、职业病等专项报告。

项目建成后，将实现港口产业布局的进一步优化与升级，显著增强烟台港西港区在铝土矿中转方面的能力。此举将极大地促进中非双向物流黄金大通道的畅通无阻，并创新性地建立起“全系统、全流程、全自动”的干散货专业化码头核心竞争优势，这一优势在全球尚属首创。此举将为山东港口深入推进“三大建设”提供有力支持，并助力打造以港口为依托的一流供应链综合服务体系，为山东港口的发展贡献更加显著的力量。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥