集通铁路由于建成时间久，一直使用内燃机牵引的动力方式。2020年4月28日，随着第一根铁路电力接触网支架在蒙根塔拉站成功组立，集通铁路电气化改造工程正式开工，标志着集通铁路将告别内燃时代，迎来电气化时代。

据悉，该项目计划总投资126.28亿元，建设工期4年。为确保生产运输和改造工程两不误，施工部门在保证既有铁路正常运输秩序的前提下，采取分阶段、分区域的方式施工。

集通铁路是内蒙古自治区的重要铁路干线，西起集宁至二连浩特铁路的贲红站，东接通辽至霍林河铁路的通辽北站，途经内蒙古13个旗县，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道。线路改造完成后将更好满足铁路沿线群众出行，提升内蒙古能源和物资运输能力。

第一根铁路电力接触网支架在蒙根塔拉站成功组立

铁路电气化改造后，将更加节能环保，减少燃料消耗和废气排放，运能将进一步提升。线路弯道将大幅减少，线路全长将从过去943.31公里缩短至923.66公里。届时，集通铁路年货运量将由现在的3600万吨增至8000万吨，日均开行旅客列车将由现在的13对增加至30对，旅客列车运行速度将从65公里/小时提升至最高160公里/小时，全程运行时间将缩短约6个小时。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/赵菁