近日，无锡市与泰州市分别举办了盐泰锡常宜铁路无锡、泰州段先行用地测量的培训动员大会，旨在为后续的土地审批及项目依图施工奠定坚实的基础。此次会议聚焦于工程施工前期的核心环节放线放样，强调了其对于工程精准实施的重要性。

会上，用地筹备团队详尽汇报了盐宜铁路项目前期的筹备进展，包括征地拆迁的具体流程、时间规划及需关注的关键事项，确保每一步都清晰透明、有条不紊。同时，技术指导部门对征地边界线的划定技术、操作步骤及注意事项进行了深入浅出的讲解，确保技术应用的准确性和效率。

江苏省发展和改革委员会于2024年8月内正式批准了盐泰锡常宜铁路盐城至靖江段及惠山至宜兴段的可行性研究报告，标志着项目推进取得了重要进展。目前，除靖江至江阴的跨江段外，该铁路的其他所有区段均已完成可行性研究并获得批准。

盐泰锡常宜铁路，作为江苏省高速铁路网六横六纵规划中的关键中部通道，其建设意义深远。该线路纵贯南北，串联盐城、泰州、无锡、常州至宜兴，全长约311公里，设站11座，设计时速达350公里/小时，跨江段为250公里/小时，展现了江苏铁路建设的雄心与实力。

靖江至江阴的跨江段因桥梁转隧道的方案调整，2024年方才进入可行性研究的新阶段。目前，隧道方案已趋稳定，相关审批流程正加速推进，预计年内可完成可行性研究的批复。该隧道将采用先进的盾构技术穿越长江，全长约8.13公里，其中盾构段长达6.71公里，是连接江阴与靖江的重要通道。

盐泰锡常宜铁路的过江隧道不仅是国家铁路网及江苏省城际铁路规划的重要组成部分，更是推动长三角区域经济一体化发展的关键一环。项目北接徐盐高铁，中连沪渝蓉沿江高铁，南达宁杭高铁并预留与宜湖铁路的连接，未来通车后，将构建起一条连接鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江沿海地区的快速客运通道，极大促进区域间的经济交流与合作。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/蒋明月