2025年9月29日上午，伴随着施工机械的轰鸣，新建上海至杭州高铁（以下简称“新建沪杭高铁”）先期工程在上海、浙江两地同步启动建设。这一标志性工程的工，不仅标志着沪杭两地间又一条快速通道建设正式拉开帷幕，更将为长三角地区高质量发展按下“加速键”。

新建沪杭高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键骨干线路，其线路规划始终紧扣区域发展需求——东端衔接在建的上海东站，西端接入已开通运营的杭州西站，线路途经上海浦东新区、奉贤区、金山区以及浙江嘉兴市、杭州市等核心区域，串联起长三角城市群中最具活力的经济带。此次先期开工的两大重点工程，更是全线路建设的“咽喉节点”：位于上海的四团站改扩建工程，将在既有车站基础上全新增设高铁接发列车场，通过优化站场布局、扩容轨道资源，进一步强化上海东部区域的高铁运输枢纽功能，未来可实现与上海东站、上海虹桥站等枢纽的高效联动；而位于浙江嘉兴市的新建嘉桐特大桥工程，则以约12公里的全长成为全线路的“重头戏”，该桥梁将连续跨越沪昆高铁、G60沪昆高速、杭州湾环线高速等多条交通干线，同时穿越长山河、海盐塘等重要水系，施工过程中需攻克既有线路运营安全防护、大跨度桥梁施工精度控制等多项技术难题，其建设难度与工程规模均处于国内同类桥梁前列，建成后将成为连接沪浙两地的标志性交通基础设施。

从区域路网格局来看，新建沪杭高铁的战略意义尤为突出。当前，既有沪昆高铁沪杭段已承担起沪杭间大部分高铁客流运输任务，随着长三角地区经济社会发展与人员往来日益频繁，既有线路运能逐渐趋近饱和。新建沪杭高铁建成后，将与既有线路形成“双线并行”的运输格局，共同构成联通上海与杭州的“双通道”高铁网络——两条线路功能互补、客流通达，既能有效分流既有线路的运输压力，又能通过差异化的站点设置覆盖更多沿线城镇，进一步加密长三角核心城市间的“1小时交通圈”。例如，未来从上海东站出发，经由新建沪杭高铁前往杭州西站，运行时间有望较现有线路进一步缩短，而沿线的嘉兴港区、海盐县等区域，也将首次接入高标准高铁网络，彻底改变当地对外交通格局，让沿线群众享受到“家门口坐高铁”的便利。

在推动长三角一体化发展层面，新建沪杭高铁更将发挥“纽带式”作用。作为长三角地区的两大核心城市，上海与杭州在科技创新、产业协同、人才流动等领域的合作需求日益旺盛，新建高铁线路的开通，将进一步缩短两地间的时空距离，加速人才、技术、资金等要素的跨区域流动——上海的金融、科创资源可更便捷地辐射至杭州及周边城市，杭州的数字经济、先进制造产业也能更高效地对接上海的市场与平台，形成“上海研发+杭州转化”“上海枢纽+杭州节点”的协同发展新模式。同时，线路还将串联起上海国际航运中心、杭州国际航空枢纽，实现高铁与航空、海运的无缝衔接，进一步强化长三角地区的综合交通枢纽地位，为区域内产业链供应链的稳定畅通提供坚实保障。国铁集团相关负责人表示，新建沪杭高铁先期工程开工后，建设单位将严格按照“精品工程、智能工程、绿色工程”的标准，科学制定施工方案，强化工程质量安全管理，全力推进后续线路的勘察设计与开工建设工作。下一步，国铁集团还将持续加大在长三角地区的铁路建设投入，不断完善区域高铁网络布局，以高质量的交通基础设施建设，为长三角一体化发展战略的深入实施提供更有力的支撑。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君