近日，随着控制性工程——木城隧道的全面启动施工，成都至峨眉山高速公路（以下简称成峨高速）项目建设取得关键性突破，标志着这条串联成都平原与峨眉山旅游胜地的交通大动脉已进入全线施工阶段。作为国家“十四五”规划的重点工程，它的建设将为区域经济发展与“交通+旅游”深度融合注入强劲动能。

此次开工的木城隧道，不仅是成峨高速乐山段的首个开工点，更是全线的“咽喉”工程。它的动工，为后续工程的有序推进奠定了坚实基础。据悉，该隧道预计于2027年8月实现贯通。与此同时，同为项目重难点工程的青衣江特大桥也已在筹划之中，两大关键节点的相继突破，预示着成峨高速建设正按下了加速键。

成峨高速是国家“十四五”规划中102项重大工程项目之一，同时也是四川省建设“大峨眉”交旅融合先行示范区的标志性工程。线路全长81.5公里，起于眉山市彭山区，衔接G5成雅高速，途经东坡区、丹棱县、夹江县，最终止于峨眉山市，设计时速为100公里/小时。这一布局，精准地填补了区域路网空白，形成了一条直达峨眉山风景区的快速通道。关键词：交通新闻

项目建成通车后，其带来的综合效益将极为显著：提升交通效率：将直接串联成都、眉山、乐山三市，显著缩短成都都市圈与峨眉山世界级旅游目的地之间的时空距离，极大缓解现有道路的交通压力。驱动“交旅融合”：作为一条直达景区的“旅游高速”，它将不仅仅承担运输功能，更被赋予服务旅游的使命。通过优化沿途景观设计、配套旅游服务设施，它将自身打造为一条美丽的风景道，真正实现“交通+旅游”的深度融合，助力“大峨眉”旅游圈能级提升。促进区域协同：高效便捷的交通将加速人才、资本、信息在成都平原经济区南翼的流动，强化区域产业协作，为沿线城镇的经济发展带来新的机遇。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷