近年来，伊拉克汽车市场展现出巨大发展潜力，正成为中国汽车出口的重要新兴目的地。数据显示，2025年上半年中国对伊拉克汽车出口量达18000辆，较2024年同期的10500辆大幅增长71.4%，增速远超日本（12000辆）和韩国（9500辆）。中国汽车凭借13300美元的平均单价，以高性价比优势快速占领当地中低端市场。

从市场结构看，伊拉克进口汽车中，1500-3000CC排量车型占比最高，达34%；3000CC以上占30%；1500CC以下占20%。油电混合动力汽车保持稳定增长，目前占比约为10%。热销品牌除传统的丰田、起亚、日产、现代、福特外，中国吉利也成功跻身当地主流品牌行列。

伊拉克现行的汽车进口政策相对宽松，对中国二手车实行零关税优惠，常规进口关税税率维持在8%-10%区间。然而，这一政策环境即将迎来重大变革。伊拉克中央标准化与质量控制局宣布，将从2026年初开始强制执行基于海湾标准化组织的"特殊规范"，新规将涵盖除电动和混合动力汽车外的所有车辆，包括2025年已进入伊拉克市场的存量车辆。

出口伊拉克需完成严格的认证流程，主要包括进口许可证、原产地证明和符合性证书（CoC）三大文件。其中，进口许可证有效期根据企业性质有所不同：私营企业为4个月，其他企业可达12个月。符合性证书需由伊拉克授权认证机构签发，是清关的必备文件。

尽管面临2026年政策调整、二手车龄限制（必须低于2年）、日韩品牌在高端市场的竞争优势以及当地通胀压力等多重挑战，但电动和混合动力汽车暂不受新规限制，为中国新能源汽车企业提供了重要的市场机遇。能否在政策窗口期内完成布局，将成为中国汽车品牌在伊拉克市场取得长远发展的关键。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网社评栏目编辑/杨贝华