墨西哥国家铁路计划迎来重要里程碑——全长393.9公里的墨西哥湾新线工程已于11月7日正式启动阿罗约埃尔索兹-新莱昂段施工，标志着这个致力于在全国恢复长途客运服务的宏伟计划进入实质性建设阶段。

这条连接萨尔蒂约、蒙特雷至美国边境新莱昂州的铁路新动脉，将采用创新的"客货分离"模式。新建的单轨线路将专门服务于客运需求，与加拿大太平洋堪萨斯城（CPKC）现有的货运线路并行建设。这种设计既保障了客运效率，又通过每20公里设置2.5公里长的过境环路，确保CPKC货运列车能够顺畅接入货运站和码头，实现客货运输的和谐共存。

工程技术指标显示，该线路将新建52座铁路桥梁和42个水平交叉口，在新拉雷多、阿纳瓦克和纳兰霍设立三个现代化车站。按照设计，列车最高时速将达到160-200公里，届时从蒙特雷到新拉雷多的行程将缩短至2小时以内，从萨尔蒂约到新拉雷多仅需3.5小时，极大提升区域通行效率。

墨西哥湾新线作为国家铁路计划第一阶段的重点工程，还包含另外五个关键路段：德拉马德罗-拉莫斯·阿里斯佩（54.1公里）、拉莫斯·阿里斯佩-圣卡塔琳娜州（63.3公里）等。与此同时，第一阶段另一个重要项目——全长1078公里的克雷塔罗-伊拉普阿托线也在积极推进中。

这个总投资预计达数十亿美元的计划，最终目标是在全国超过3400公里的干线网络上重新引入长途客运服务。墨西哥交通部长在开工仪式上表示："这不仅是交通基础设施的升级，更是区域经济整合的战略性投资。新铁路将有效缓解公路运输压力，促进旅游业发展，并加强墨西哥与美国的经济联系。关键词：国外施工新闻、国际新闻

预计到2028年全线通车时，墨西哥湾新线将成为连接制造业重镇蒙特雷与美国德克萨斯州的重要通道，为重塑北美交通格局注入新的动力。随着后续工程的持续推进，墨西哥正在用实际行动证明：铁路客运这个曾经淡出人们视野的交通方式，正在以全新的姿态回归国家交通体系的核心位置。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷