十年谋划，一朝落定。在国家发改委办公室里，一份牵动鄂豫皖三省的可行性研究报告终于盖上鲜红批印——总投资超400亿元的阜阳至黄冈高铁正式获批，这条串联大别山革命老区的“红色动脉”，不仅填补了京港（台）高铁通道西线断点，更让武汉超米字型高铁枢纽从蓝图走向现实。

50公里时速穿越大别山

阜黄高铁北起安徽阜阳，经河南信阳，南入湖北红安、麻城、新洲，终至黄冈，湖北段全长131公里、投资231.1亿元，按350公里/小时标准建设。全线新建桥梁66.7公里、隧道10.5公里，设新洲东、红安东、麻城西、黄州4座车站，其中麻城西等3站预留6线规模，为未来线路延伸预留空间。两条联络线同步规划，麻城西联络线（160公里/小时）衔接既有路网，黄梅南联络线（250公里/小时）打通南下通道。

武汉枢纽升级超米字

作为京港（台）高铁通道西线核心工程，阜黄高铁通车后将贯通京港台通道西线，与东线（商丘-合肥-九江-南昌）形成闭环，武汉至山东半岛、东北的时空距离将大幅缩短。铁四院专家表示，线路串联沿线经济据点，助力武汉从米字型向超米字型枢纽升级。对大别山老区而言，麻城西站的建设将终结当地不通高铁的历史，红安、新洲等革命老区也将融入全国高铁网，从地理边缘变身交通节点。

湖北高铁里程跃居全国前五

从2015年地方首次提出构想，到2024年豫皖签署合作协议、鄂豫皖三省联合致函争取立项，再到2025年初测、可研评审，阜黄高铁的获批凝聚着三省十年努力。关键词：高速工程，高速施工

随着项目落地，湖北高铁运营里程已达2585公里，跃居全国前五，“内畅外联”的高铁网络加速成型。未来，列车以350公里时速穿越大别山时，这片红色土地将迎来“一小时到武汉、三小时抵长三角”的全新发展机遇。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君