这一采购计划是乌兹别克斯坦铁路现代化战略的重要组成部分，将显著提升郊区通勤效率、改善乘客出行体验，并为相关车辆制造、维护及配套服务企业带来持续发展机遇，推动铁路客运向高效、舒适方向转型。  

总统决议推动采购落地  

这一采购计划并非孤立行动，而是乌兹别克斯坦铁路现代化战略的一部分。2025年11月，总统米尔济约耶夫在听取铁路行业改革进展及发展规划汇报时指出，2026—2030年期间，铁路客运与货运规模至少要翻一番。为实现这一目标，政府计划新建151公里铁路、电气化升级182公里铁路，并对27座现有车站和1000公里铁路进行现代化改造。

客运升级成为政策重点

郊区铁路客运升级，已成为乌兹别克斯坦铁路发展的重点方向。为促进郊区铁路服务，乌方计划在现有40条郊区铁路基础上新增15条通勤线路，覆盖塔什干、纳沃伊、卡什卡达里亚、花拉子模、费尔干纳等地区，显著改善居民日常通勤条件。

在车辆更新方面，除了20列郊区电动列车外，乌兹别克斯坦还计划从中国采购38台干线机车和50台调车机车，并与韩国现代Rotem合作引进6列高速动车组。此外，乌方还将生产250辆现代化客车、采购23列城际动车组，生产1万辆货车并修复6000辆货车，对12台电力机车实施大修。

这些举措将大幅提升铁路运力与服务质量。2024年，乌兹别克斯坦铁路行业首次实现年度盈利，2025年前九个月净利润已超过8000亿苏姆，铁路货运、客运、出口和投资规模持续增长。总统强调，铁路部门不能满足于当前成绩，而要顺应人口增长和经济扩张趋势，持续提升运输质量与服务能力，同时降低行业成本。

引进设备与线路扩展并行

从企业层面看，Temir Yullari的采购计划与线路扩张同步推进。一方面，通过海外采购快速提升车辆现代化水平；另一方面，围绕18条郊区线路的运营布局，强化塔什干及区域通勤网络。

与此同时，乌兹别克斯坦还在加快推进高速铁路网络建设。总统要求加快102公里的纳沃伊—布哈拉新线建成投运，这条高铁开通后将显著降低客货运输时间和成本。会议还审议了中吉乌铁路建设的最新推进情况，总统强调这条跨国铁路对提升中亚互联互通和乌兹别克斯坦的区域中转优势具有战略意义，并要求确保工程质量。

在数字化与智能化方面，乌兹别克斯坦计划在运输管理、成本分析、流量调度等环节引入人工智能技术，有望使铁路运输成本下降20%。会议最后指出，要加快推进铁路数字化与人工智能应用，优化成本结构，并为乘客和企业打造更加舒适、安全、可靠的交通环境。关键词：中东新闻、交通建设新闻

随着20列电动列车陆续投入运营，塔什干郊区的通勤族将迎来更快捷、舒适的出行体验。对乌兹别克斯坦而言，这不仅是铁路设备的更新，更是公共交通服务能力与区域互联互通水平的整体跃升。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲