2026年1月6日由中铁三局承建的埃塞俄比亚伊特亚至罗比IR公路升级改造工程主线正式通车。这条全长75.6公里的公路，串联起奥罗米亚州阿萨拉农业产区与阿达玛农产品加工重镇，不仅终结了沿线雨季行路难的历史，更搭建起一条贯通产销的经济动脉，成为中埃共建一带一路的民生典范。

锻造高原品质工程

IR公路所处的亚热带高原气候带，年降雨量大且雨季绵长，雨水渗透极易引发路基融沉，这是项目施工的核心技术壁垒。不同于常规公路改造，该项目需在不中断沿线基本通行的前提下，完成路基、桥涵、排水系统的全面升级。

中铁三局项目部锚定“治水稳基”核心目标，摒弃传统修补式施工思路，对沿线路基排水系统进行重构：设计多级临时截水沟拦截坡面径流，布设集水井形成雨水汇集网络，搭配移动式强排设备实现雨污水快速导出，从源头阻断雨水对路基的侵蚀。在路基填筑环节，项目部严格执行“分层填料、连续碾压、实时检测”的施工流程，采用重型压路机分层压实，每层填筑厚度控制在25厘米以内，压实度达标率保持100%，最终实现路基整体稳定性与路面耐久性的双重提升，为公路长期安全通行筑牢技术根基。

 培育带不走的施工队

在工程推进的同时，中铁三局将人才培养嵌入项目全周期，以“技术输出+能力赋能”的模式，推动中国标准与当地需求深度融合。

针对当地员工技术基础薄弱、语言沟通存在障碍的痛点，项目部创新推出三语技术交底+师带徒实操的培训体系：每周开展两次中文、阿姆哈拉语、奥罗莫语同步教学的技术交底会，确保施工标准精准传递；组建156对中埃师徒对子，由中国技术人员手把手传授路基压实、桥涵浇筑等核心技艺，将课堂理论转化为现场实操能力。截至通车，项目累计培育230名当地技术骨干，其中12人晋升工长、8人担任现场工程师，这些掌握专业技能的当地员工，已成为埃塞俄比亚基建领域的新生力量，为当地交通建设注入持久动力。关键词：基建新闻资讯

作为中埃共建一带一路的务实成果，IR公路的通车，既是中国基建技术实力的生动展现，更是中非互利共赢合作理念的深刻实践。这条蜿蜒在高原上的坦途，正承载着当地群众的致富梦想，为埃塞俄比亚经济社会发展注入强劲动能。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君