当横亘大漠的钢铁通道，从内燃驱动转向智慧管控，改变的不只是列车牵引模式，更会撬动一国经济发展格局。

项目中标

近日，撒哈拉沙漠腹地传来项目动工消息。中国铁建联合阿尔及利亚本土合作方，拿下西部铁路矿业线三电工程项目并开工建设，合同金额698亿第纳尔，折合人民币35.6亿元。这并非普通基建项目，改造对象是非洲首条沙漠重载铁路。这条运营多年的运输干线，长期运行效能不足。线路全程950公里，穿行撒哈拉大沙漠，缺水多沙，建设环境十分恶劣。该铁路是阿尔及利亚西南部重要运输通道，以往全部依靠内燃机车牵引，油耗高、运输效率有限，调度方式较为传统。当地政府下决心为铁路补齐通信、信号、电力配套，为线路装上整套智能运行保障体系。

所说的三电就是通信、信号、电力三大系统，保障铁路通信通畅、行车可视、电力稳定供应。三者协同运行，告别传统经验式调度，夯实行车安全基础。工程覆盖全线 10座车站、28座会让站以及4座集中控制中心，包含设计、采购、施工、调试、试运行全流程，同时将运维人员培训纳入合同约定。

技术破局

项目最大挑战来自严酷自然环境，高温暴晒、水资源匮乏、风沙肆虐属于常态。线路跨度大，设备点位分散，后期维护距离远，故障抢修难度高，极端环境对整套系统的稳定性提出严苛要求。中国铁建拥有国内塔克拉玛干环沙漠铁路建设经验，掌握风沙防护成套技术，如今将这套沙漠工程能力复制到撒哈拉。

中方不局限于单纯施工，对通信、信号、电力开展一体化整体设计，设备针对当地恶劣环境做专项适配，减少设备故障风险。依托系统集成与全链条统筹优势，同步输出完整设计规范与运营技术标准。项目同步开展属地人才培养，通过联合作业、专项培训、技术交流，为当地培育三电领域专业技术队伍，实现工程完工、技术留存。关键词：阿尔及利亚、沙漠重载铁路、中国铁建

赋能当地

项目完工后，全线将建成完备的通信、行车安全控制以及电力保障体系，提升通行频次与货运能力，行车安全水平同步改善。工程将有力支撑加拉・杰比莱特铁矿开发，打通矿石外运通道，带动南部地区投资落地，助推阿尔及利亚经济多元化发展。从塔克拉玛干到撒哈拉，中国工程技术方案，在荒漠之中铺就发展通道。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/公紫薇