清晨的帕苏尔河雾气未散，一艘货轮沿河道驶向蒙格拉港。老泊位前，集装箱常在锚地排队。帕德玛大桥2022年通车后，达卡到西南部的路近了，可路通了、港没跟上，货到门口还得等。2026年11月5日，中国铁建旗下中国土木工程集团有限公司承建的蒙格拉港设施现代化改造扩建项目在此开工，中孟双方共同按下启动键，老港扩容的故事正式开场。

老港等来新泊位

蒙格拉港地处孟加拉国西南部帕苏尔河沿岸，距孟加拉湾约200公里，是该国第二大港。外贸箱长期挤在吉大港，这里现有年集装箱处理能力约10万标箱，区位优势没能释放。仪式上，孟加拉国总理塔里克·拉赫曼表示，项目将提升港口综合服务能力，降低物流成本，带动投资和就业，促进西南部经济发展。他说，孟中友谊建立在相互尊重、共同发展的基础上，双方在基础设施、贸易等领域务实合作已久，期待中方高标准、高质量完成建设。

中国标准建新港

据项目承建方介绍，此次改造扩建项目主要包括新建两个2万吨级集装箱泊位、配套堆场及辅助设施，采购安装49套港口机械设备等，项目设计年集装箱处理能力约35万标准箱，合同工期42个月。工程利用岸线约368米，配建约22.7万平方米堆场和综合指挥控制中心，采用中国标准、技术和设备。中国铁建董事长戴和根表示，将坚持绿色建造和本土化合作，高质量推进项目，助力蒙格拉港成为联通孟加拉湾、辐射南亚的现代化港口枢纽。中国驻孟加拉国使馆经商参赞宋扬说，项目建成后将提升港口数字化、现代化和专业化水平，增强综合服务能力和运营效率，为深化中孟基础设施建设和经贸合作作出积极贡献。

一港带活西南部

项目分量早写在共识里：2026年6月的中孟联合公报明确共同推进该项目，它也是落实孟加拉国总理访华成果、中孟高质量共建一带一路的标志性项目之一。中国连续多年是孟最大贸易伙伴，并给予100%税目零关税待遇，港口升级正接得住贸易增长。建成后，海运与公路、铁路高效衔接，物流成本下降、供应链更稳，西南部投资与就业有了新支点。承建方还计划同步推进中孟蒙格拉港经济区，以港促园、以园聚货。42个月后，河上货轮不必再久等，一座联通孟加拉湾、辐射南亚的现代化枢纽将走进当地日常。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/杨美玲