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土耳其即将开始庞大的卡纳尔伊斯坦布尔水路项目

见道网 2021年03月31日
  • 这条运河将把伊斯坦布尔以北的黑海与南部的马尔马拉海连接起来,作为替代性全球运输路线而设计,估计耗资约750亿土耳其里拉(合92亿美元)

2020年4月7日,一艘商船驶过博斯普鲁斯海峡,前往土耳其伊斯坦布尔黑海

土耳其运输和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛路(AdilKaraismailoğlu)3月30日宣布,将在不久的将来开始在伊斯坦布尔边缘建造一条大运河。Karaismailoğlu在首都安卡拉的一次会议上表示:“伊斯坦布尔运河将作为国际水路,在全球海上贸易中发挥重要作用,补充土耳其的物流能力和基础设施。”这位部长说:“现在离伊斯坦布尔运河的建设开始只有很短的时间了。”

环境和城市化部长穆拉特·库鲁姆(Murat Kurum)3月27日表示随着国家推进该项目,运河的发展计划已获批准。“我们已经批准了Kanal Istanbul项目开发计划,并将其发布给公众咨询,”库鲁姆在推特上写道:“我们将迅速采取步骤,通过卡纳尔伊斯坦布尔来丰富我们的国家和圣城。”

这条运河将把伊斯坦布尔以北的黑海与南部的马尔马拉海连接起来,作为替代性全球运输路线而设计,估计耗资约750亿土耳其里拉(合92亿美元)。政府表示,它将减轻世界上最繁忙的海上通道之一博斯普鲁斯海峡的运输流量,并防止发生与上周埃及苏伊士运河上发生的事故类似的事故。埃及苏伊士运河上有一艘巨型集装箱船被困住并阻塞了该通道近一周。阻塞使全球供应链陷入混乱,威胁到已经为COVID-19限制而苦苦挣扎的公司付出的代价是昂贵的延误,并使成品油轮的费率几乎翻了一番。

减轻博斯普鲁斯海峡压力

Kanal Istanbul是土耳其最具战略意义的大型项目之一,旨在阻止通过博斯普鲁斯海峡运送危险品的船舶所带来的风险上升。这条长达45公里(27.96英里)的运河将建在伊斯坦布尔的Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu走廊上,每天可容纳160艘船。

在总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安(Recep TayyipErdoğan)的支持下,大规模基础设施开发项目于2011年宣布。它的目的是减轻对博斯普鲁斯海峡的压力,并在防止与近年类似的船只事故中发挥重要作用,同时最大程度地减少风险和危险,特别是与油轮有关的那些事故。

Karaismailoğlu说“伊斯坦布尔卡纳尔项目将使我们的世界杰作城市和独特的博斯普鲁斯海峡免于一切风险。尽管博斯普鲁斯海峡的船舶交通量将减少,但携带危险材料的船舶所产生的风险将降至最低。这位部长指出:“博斯普鲁斯海峡是一个露天博物馆,拥有建筑和历史悠久的别墅。海峡本身是自然奇观。伊斯坦布尔人现在将与大海相遇。”(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网工程栏目编辑/黄利军

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