当我们放眼全中国，你可能无法想象，在960万平方千米的大地之下，超过35000座、总长约37000km，接近赤道长度的隧道正在日夜通行，为南来北往、东西穿梭的客货洪流构建起一个极为便捷的超级通道网，而且这些隧道的绝大部分，都集中建成于，改革开放后的短短40多年，目前总里程高居世界第一。

隧道正在改变着这个山峦遍布的国家，中国人究竟是如何挖穿这一条条山岭的？隧道的诞生中国的隧道样式多种多样它们或傍山而过上方构筑顶棚形成“明洞”或挂于峭壁每隔一段开出“天窗”形成挂壁公路，或顺着山坡盘旋时而隐没，钻入山中时而出露形成天梯一般的盘山道，但是更多时候，它们都隐伏于山体之中只露出窄窄的出入口。

目前中国已经自主研发了“月城凉山号”，“彩云号”等隧道掘进机，而且越来越多的自主化设备，正在成为中国隧道机械化施工的有力武器，这就是中国人的穿山之路凝聚着无数工程师的智慧，也凝结了无数建设者的辛劳，无论是青藏高原，还是云贵高原，隧道正在帮助我们突破地形限制，快速连接中国的各个角落

2010年隧道穿越嘎隆拉雪山，3年后墨脱公路通车，中国最后一个不通公路的墨脱县终于成为了历史。2020年9月底川藏铁路全线获批，21座4000米以上的雪山沿线坐落，其中雅安至林芝段，规划隧道72座，总长838千米，占到全长的83%，有如穿越横断山区和青藏高原的“地铁”，未来将成为继青藏铁路后，第二条进藏天路就这样超过37000千米长的隧道，正在穿越这片土地，未来隧道的长度还将继续增长。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网机械栏目编辑/夏长旺