印度住房和城市事务部(MoHUA)提出了未来25年地铁网络扩张的未来愿景。莫华部长在座谈会上说：“印度独立以来，公共交通领域发生了革命性的变化。地铁在为通勤者提供安全、便利、可达性和效率的城市交通方面发挥了至关重要的作用。在21日世纪，地铁已经成为城市交通的需要。之后从今天25年了，当大家将庆祝100届年度独立，地铁将扩大在该国至少100个城市，一直延伸网络5000公里处。

众所周知，印度第一条地铁于2002年12月24日开通，仅用了19年的时间，地铁网络的宽度就超过了750公里。此外，到2022年，将在现有地铁走廊中增加150公里的其他地铁网络。到2022年，总共有900公里的完整运营地铁线路将投入使用。

“由于非常重视印度制造计划，现在本土制造的地铁出口到加拿大和澳大利亚。因此，我们不仅要在与地铁建设相关的各个方面自力更生，还要能够满足其他国家的需求。”来自印度的不同地铁组织的MD在座谈会上分享了他们的观点和意见，就地铁中的公私合作(PPP)、技术升级、创新、通用移动卡以及通过“印度制造”运动进行的建设等不同问题发表了看法。

UPMRC董事总经理KumarKeshav在该国独立一百周年之际分享了他对北方邦地铁网络的快速扩张及其在城市交通中的作用的愿景和想法。他说，在扩建勒克瑙地铁23公里后，坎普尔地铁计划于11月试运行，而阿格拉正在快速建设中。Gorakhpur的Metrolite项目已经获得批准并提交给中央政府。计划建设一条28公里的运营地铁路线。

考虑到勒克瑙的交通分析和日益严重的拥堵，我们对其他6条地铁路线进行了技术可行性研究，据此确定了该市114公里的地铁路线。根据《2017年地铁政策》，100万人口以上的城市可以建设地铁项目，该州有12个这样的城市。Meerut、Prayagraj和Varanasi的DPR已经准备好，同时考虑了Jhansi、Ayodhya和Saharanpur的提案。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏