2026年11月，土耳其正式启动东部土耳其中间走廊铁路开发项目ETMIC国际招标，对中间走廊土耳其段东部的核心瓶颈路段开展全面升级，这也是跨里海国际运输通道提升运能的标志性核心工程。本次招标由土耳其交通与基础设施部下属基础设施投资总局AYGM主导，投标截止时间为2026年12月22日土耳其时间14点30分，全程不接受电子投标。

587公里核心路段分三标段同步改造

本次招标覆盖迪夫里伊至卡尔斯的既有铁路全线，总长度587公里，整体划分为三个独立标段。第一标段为迪夫里伊至埃尔津詹段，全长156公里。第二标段为埃尔津詹至埃尔祖鲁姆段，全长223公里。第三标段为埃尔祖鲁姆至卡尔斯段，全长208公里，同步覆盖埃尔祖鲁姆至格鲁吉亚边境的288公里电气化改造工程。

所有标段全部采用FIDIC黄皮书设计加施工模式，单标段建设工期统一设定为4年。卡尔斯至格鲁吉亚边境的双线新建、电气化与信号升级段，此前已通过伊斯兰开发银行融资完成单独招标，因此不纳入本次12月的招标范围。项目整体由多家国际金融机构联合提供资金支持，世界银行提供6.6亿美元融资，亚洲基础设施投资银行提供2.5亿美元融资，土耳其政府同步配套补充资金。

年运能从75万吨跃升至2000万吨

世界银行2024年评估报告明确指出，迪夫里伊至格鲁吉亚边境路段，是连接中国哈萨克斯坦边境与土耳其保加利亚边境的中间走廊全线中，运能约束最突出的关键瓶颈。改造完成后，该路段年货运能力将从当前75万吨大幅提升至2000万吨，货物全程通过时间从55小时直接压缩至22小时。

全线牵引方式将从内燃机车全面切换为电力机车，在大幅提升通行效率的同时实现低碳运营。关键词：货运中间走廊、铁路交通

作为中间走廊横贯东西的关键一段，项目建成后将彻底打通中亚通往欧洲铁路通道的东部堵点，大幅提升整条跨里海国际运输线路的整体竞争力，为中欧班列西向通道提供更稳定的通行支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷